面臨破產的高鐵公司財務有轉圜契機，高鐵昨天在董事會通過新版財務改善方案，開放全民認股，推動上市，免除外界圖利疑慮，新的財務改善方案，特許期也從40年改為35年，同時，票價調降，北高將降回1490元。 高鐵公司26號董事會通過新版財務改善方案，同樣是減資後再增資，最大差異就是增資對象順序改變，其中78億由勞退基金認購，192億開放全民認股，不足部分再開放給原始股東和官股銀行。 ==聲音來源 高鐵公司發言人 劉文亮== 全民認股的方案特性就是說 我們在增資認股順序上 做一個調整 我們推動上市櫃 這次增資300億元 第二個我們會洽 勞保勞退等特定基金 募資78億元 確保泛公股能夠主導經營 另外民眾最關心的票價部分，新版財改案將特許期改為35年，票價調回未漲價前的水準，以台北到高雄為例，由目前的1630元調降到1490元，學者認為，高鐵新版財改試圖破除外界圖利財團疑慮，但由於試算後新股東投資報酬率約4.9%，要如何說服全民認股，是高鐵公司的新課題。 ==學者 李克聰== 我們的投資報酬率 從5.9% 降到4.9% 我們就要努力的 去跟社會大眾做說明 甚至立法院 看看如果 這樣的一個投資報酬率的話 全民釋股可以成功的情況下 基本上這個就是一個 比較好的財改的方式 高鐵公司最近就會將新版財改方案提報交通部，預估下個月送立法院審議，如果順利通過預計七月完成修約，明年三月新財改案和票價措施就將上路。 記者 薛宜家 陳信隆 台北報導