台北市長的選戰焦點、今天集中在交通政策。柯文哲主張未來以捷運為骨幹、重新調整公車路線，只要路線調整之後、效率提高，就不必再調漲公車票價。而連勝文更是直接開出競選支票、承諾他上任後的四年年、公車跟捷運都不會漲價。 鎖定台北市繁雜的公車路網，在野聯盟台北市長參選人柯文哲推出公車路線大調整政見，主張未來的公共運輸服務，要以捷運為骨幹，調整公車路線。 ==在野聯盟台北市長參選人 柯文哲== 如果公車路線重調的話 最起碼就可以在未來 時間可見的範圍內 就不會再漲價 因為效率提高 公車票價未來會不會調漲或調降？柯文哲沒把話說死，而對手連勝文一早到行天宮參拜，之後轉搭捷運和公車，暢談交通政策，連勝文開出競選支票，保證4年不調漲公車票價。 ==國民黨台北市長參選人 連勝文== 我們在任內我們公車 跟捷運的票價不漲價 持續地來推動公共運輸 比較重要還是說 反映成本比較重要 我們認為可能前者 方便民眾的事情會比較重要 所以我們願意 做出這樣的承諾 連勝文要以政府支出，補貼公車差額票價；柯文哲則說，政府花錢每年補貼30億元，民眾卻又不滿意，有些公車里程太長，像307就多達62站，來回一趟要4小時，未來調整公車路線，就可以減低公車成本．不過，經常使用公車的民眾則認為，還是希望公車網路越密越好。 ==民眾== 目前這樣是很方便 因為有些地方就是像 公車站雖然 跟捷運路線有重疊 可是公車站上下車的點比較多 那可能就離家近的話 就會選擇公車比較方便 而且公車也比較便宜 ==民眾== 公車多對我們這些 搭公車的人來講也比較方便 怎樣的交通政策才能獲得市民青睞，連勝文和柯文哲這場台北市長選戰，誰能掌握民意，就提前先拿到勝選的鑰匙。 記者 林欣儀 彭耀祖 台北報導