高速公路局統計去年在國道發生的車禍，雖然死亡人數減少，但是案件數量卻比前年多了26%，其中最大的問題，還是駕駛人沒有注意前方路況、任意超車。其中、肇事率最高的路段、是連絡台北市及木柵、深坑的高速公路。 小轎車高速撞上交流道，車子面目全非，地上完全沒有煞車痕跡，可見當時撞擊力道有多強，造成駕駛當場死亡，這是去年底發生在國道三甲的車禍，這條連接台北市及木柵、深坑的高速公路， 短短6公里，去年就發生82起車禍，死亡車禍肇事率更遠高於其他國道，排名第一。 ==高速公路局交管組副組長 呂文玉== 國三甲的車流量跟國一比起來 假設100年來看 它不到百分之零點七 也就是說根本就不到百分之一 所以他這樣的肇事率看起來 因為分母是比較小的 所以看起來它肇事率 會比較高一點 不只國道三甲，去年全年所有國道大大小小車禍，就有一萬七千多起，造成72人死亡， 雖然比起前兩年，死亡人數稍微下降，不過從車禍總件數來看，從98年才9300多件，去年就成長到一萬七千多件。 ==高速公路局交管組副組長 呂文玉== 駕駛人變換車道他駕駛不當 另外一個就是 他沒有注意車前的狀況 這是第二個原因 所以這兩個原因 是佔我們事故最重要的兩個原因 除了駕駛人本身的問題，車輪脫落或是爆胎也常常造成國道車禍，分析肇事的車種，雖然還是以小客車最多，但如果從事故比例來看，大貨車以及聯結車，還是最容易發生車禍的車種。 記者林珍汝 郭俊麟 台北報導