美國戴姆勒救亡圖存 克萊斯勒大瘦身

美國汽車業在14號發生了遭到工會批評為「情人節大屠殺」的裁員事件！九年前風風光光合併成全球第五大車廠的德國戴姆勒克萊斯勒，最新公佈獲利大幅縮水四成，為了救亡圖存，戴姆勒宣布要裁減美國子公司克萊斯勒的1萬3000名員工。經過九年磨合，證明德美混血出現嚴重排斥，戴姆勒也不排除甩掉尾大的克萊斯勒，兩家公司未來可能分道揚鑣。 為了轉虧為盈，全球第五大車商戴姆勒克萊斯勒在14號丟出了震撼車壇的重整計畫，宣布要裁減美國子公司克萊斯勒在美加地區的1萬3000名員工，相當於16%的人力，並關閉一座工廠，減短數座工廠的工作時數，目標要讓克萊斯勒在明年轉虧為盈。 戴姆勒克萊斯勒執行長 柴契 對克萊斯勒集團而言 艱困的競爭環境與市場轉向 迫使我們必須加速落實並擴大 過去幾年所進行的改造計畫 這項復甦與轉換計畫 將有助於改善成本提振營收 我們深信此計畫能讓克萊斯勒轉虧為盈 無情的裁員消息，被工會批為「情人節大屠殺」，也是美國汽車史上黑暗的一天。事實上戴姆勒跟克萊斯勒在1998年合併成為全球第五大車商時，德美混血的基因已經讓不少人看壞合併未來，六年前經歷一次大改造，裁掉2萬6000人，關掉16座工廠，確實讓克萊斯勒起死回生，2005年還是當年美國唯一一家賺錢的汽車公司。不過隨著油價高漲，消費者捨棄大又耗油的美國車，轉投小而省的日本車懷抱，讓克萊斯勒大為受傷，去年營業虧損將近15億美元，而這也讓因為靠著成功改造克萊斯勒而坐上執行長大位的柴契感到相當難堪。為了重振戴姆勒雄風，戴姆勒克萊斯勒在聲明中更暗示，不排除賣掉克萊斯克，或是尋求策略結盟，而這也意味著公司九年來不斷磨合意圖建立全球汽車領先廠牌的美夢就此破滅。 戴姆勒克萊斯勒執行長 柴契 我們不排除任何方案 以找出對克萊斯勒和戴姆勒克萊斯勒最有利的方案 戴姆勒克萊斯勒打算斷尾求生的消息獲得市場熱烈迴響，在紐約掛牌的ADR大漲超過8%，在德國股價也大漲5%，創下四年多以來的最高價。不過合併後果慘痛，切割的代價可能更高，分析師認為，短期之內應該不太有人會願意接下克萊斯勒這個燙手山芋，等到重整有了初步結果，到時再談出售也不遲。