落地費優惠.航程短 廉航紛進駐小港機場

高雄小港機場在2010年前，曾經連續五年營運量衰退，不過，近幾年在桃園機場、松山機場容量幾近飽和之下，高雄因政府提供落地費優惠，加上航程比北部短等誘因，吸引廉航紛紛進駐。從2014年以來，連續幾年，都有新廉航進駐啟航。 飛機降落小港機場，仔細看幾乎是廉航班機，高雄小港機場近幾年因為廉價航空熱鬧不少，過去航廈尖峰時刻在上午、中午，現在連冷門的下午空檔，國際線也擠滿旅客，不少人都搭廉航出國。 ==遊客== 我以前常常會坐高鐵 到桃園去搭機 所以說成本省下來的話 就是因為高鐵來回 大概就要2500元 所以我這邊高雄搭的話 我每次就是一搭就是省2500 ==遊客== 就可以不用跑這麼遠(怎麼說) 因為(有的航線)要跑桃園的話 因為我們在屏東 桃園就太遠 就可能要提早 很早就要上去了 在高雄的話就比較近 小港機場95年到99年，連5年營運量衰退，但102年廉航進駐後，情況翻轉，104年到106年光廉航公司，就新增6家，航線拓增到17條，東北亞的日韓、東南亞的泰國越南等航線是主力，營運量連續4年正成長。 ==高雄航空站副主任 孫翼中== （廉航)每週3班 增加到了72班 單趟72班 那整個航線總共有17條航線 高雄航空站表示，廉航最重視的就是節省成本，在桃機、松機容量幾乎飽和的情況下，小港機場祭出業者新增航班超過30班，落地費就打折，還有飛南向航班落地費再打8折優惠，成功吸引廉航進駐，不過國際航廈擁擠也是可預期的問題，民航局研擬，改建小港機場國內航廈，提供大部份空間給國際航廈使用，但預估2035年前才會完工。 記者 王柔婷 許政俊 高雄報導