一例一休上路 運輸業嘆成本增.人難找

一例一休新制上路，對各行各業產生不小影響，上午一場針對運輸業舉辦的公聽會，在場多位業者都認為，新制上路後除了增加排班難度，人事成本也跟著提高，就算想增聘人力，合乎資格的運輸駕駛也不好找。 一例一休實施至今爭議持續擴大，根據人力銀行調查，有近5成運輸業受影響，影響最大的層面包括人事成本增加、臨時人力調度困難及加班費增加，有4成1的運輸業者人事成本增加6.4％，有客運業者就說，新制上路後，反彈最大其實是第一線的駕駛，因為駕駛的收入明顯減少，業者擔心觸法也不敢任意加班。 ==國光客運副董事長 王應傑== 司機的收入他減少了 但是如果說他希望加班 可是我們老闆怕（違法） 那我們到了晚年還要去坐牢 那不得了 也有客運業者認為，一例一休增加排班難度後，想找符合資格的運輸駕駛根本不好找，而且過去西部國道競爭激烈，各家業者票價殺紅眼，現在面臨成本壓力，只能減少票價優惠，卻讓外界有漲幅驚人的錯覺。 ==首都客運董事長 李博文== 台北台中他們以前已經 殺到100塊錢以下 其實他們運價是200多塊錢 有人講說怎麼調幅 到5成10成那麼高 其實也不是 是因為以前 殺價殺過大了 航運業者也說，港邊作業有高峰期，勞工想加班，就必須提高人事成本，這恐怕會造成產業外移。 ==全國船代會秘書長 王國傑== 一條船舶各位報告 要進到一個港口裡頭要停泊好 要相當大的人力 萬一來了生意 各位 他三天三夜沒日沒夜 如果加倍工資我問你啊 到中國大陸不要加倍工資 到越南更便宜 到柬埔寨也很便宜 這個船如果不來的話 那台灣的經濟會是怎麼樣 運輸業者齊聲呼籲，希望政府可以考量實務情況，和勞資一起協議，找出三方都認為可行的對策來做因應。 吳雅瑜 林國煌 台北報導