機捷將通車 亞洲第4個可市區預辦登機

機場捷運通車在即，未來在台北站就可預辦登機，台灣將成為亞洲第四個可以在市區預辦登機的國家，但機捷的票價引發爭議，還被認為對通勤族沒吸引力，通車後，能否真的如當初規劃，兼具機場快線和區域捷運雙重身分，有待觀察。 旅客輕觸螢幕，列印出條碼綁在行李上，放進輸送系統，完成自助預辦登機和託運行李，機場捷運通車後，台灣將成為亞洲繼香港、韓國、馬來西亞之後，第四個可以在機場外，預辦登機的國家，如果不熟悉自動系統，也有人工服務。 機場捷運只能在台北站預辦登機，必須在飛機起飛三小時前完成作業，託運行李後，旅客進入站間選擇合適的班車，直達車的車身塗裝是紫色，普通車則是藍色。 直達車只停靠A1台北車站，A3新北產業園區站，A8長庚醫院站，以及機場一航廈和二航廈共五站，台北站到一航廈票價訂價160元。但直達車與普通車票價相同，引起極大爭議，雖然有三種通勤票，仍被認為太貴，桃捷公司在通車前，又推出"直達車停靠大站三公里內優惠票價" ，讓三大通勤生活圈票價再降。 ==桃園市長 鄭文燦== 新莊生活圈(單程)35元 林口生活圈(單程)80元 南崁生活圈(單程)120元 通勤價分別是 400元 2000元 跟3000元 ==逢甲大學運輸管理系副教授 李克聰== 擔任區域捷運的角色 就應該像台北捷運 高雄捷運 這樣的票價結構 至於機場的部分的話 幾個大站之間的話 票價可以訂得比較貴 除了票價爭議，過去機場捷運通車時間也是一波三折，原定2009年1月通車，在2006年就宣布，要延到2013年，接下來又連續延展五次，原因從招標計畫修改，到號誌機電系統出問題，還有包商契約糾紛，以及列車行車時間未達標，通車時程共跳票六次。 == 交通部長 賀陳旦== 部長 你希望什麼時後完成(通車) 我們當然希望 上半年的更上半年一點　 短短53公里的機場捷運，從興建規劃耗時20年，歷經政黨輪替，終於要上路，但除了是機場快線，是否能如規劃者期望，成為串起台北新北和桃園的區域捷運，就等上路後見分曉。