學者:號誌設計不良 交通事故隱形殺手

上個月底，一名家長騎車載孩子行經高雄新生、漁港路口，被一輛油罐車追撞，釀成兩死悲劇，當時警方初步研判機車跟大車太近，因視線死角導致車禍。 == 目擊者== 小孩國小二年級 但事後調查卻發現號誌設計不良也可能是意外原因，因為這個事發路口雖然以分隔島區分快、慢車道，但卻共用一個號誌。學者認為，不良號誌設計，確實是路口事故的隱形殺手， 如果是快慢車道共用號誌，就會有車流卡在路口的疑慮，但快慢車道分用號誌，也需要宣導，否則容易混淆，另外，在T字路口常見左轉燈與行人號誌同步綠燈，也容易有視線死角。 ==逢甲大學副教授李克聰== 快車道右轉的時候 基本上我們慢車道的直行車輛 是不能直行的 當我們慢車道的車 可以直行的時候 快車道是完全不能右轉的 這個在號誌上面 我們必須要用區隔時段 做號誌的設計 過去五年來路口交通事故年年成長，2015年比2011年就多出4萬多件，學者建議，以時間差來設計號誌最安全，前提是必須加強宣導，讓民眾耐心等待，並加強執法，避免民眾把號誌當參考用