廉航競爭太激烈 國籍兩家廉航傳恐收攤!

台灣兩家廉價航空，虎航和威航，才開航不到兩年，紛紛拉警報。由復興航空投資的威航，陸續減班，已經傳出、即將收攤，而由華航和新加坡共同合作的虎航，目前還在掙扎。 一開賣，馬上就被搶購一空的廉價航空機票，台灣兩家國籍廉航虎航和威航，2014年9月和12月分別開航，不到兩年，虧損超過10億元，未來發展不樂觀，現再傳出威航即將收攤，虎航還在掙扎中。 ==旅客 鄒先生== 覺得很可惜 可能以後出去 沒有廉價航空可以搭 可能要花比較多錢 去買一般的那種航空 ==旅客 蔡先生== 可以比較便宜的出國 那我不知道收的原因 到底是什麼 由復興航空百分之百投資的威航，航班陸續減少，再加上復興將轉型為複合式航空，營運方式介於傳統航空和廉航之間，和威航的品牌差異化愈來愈小，復興也考慮要結束威航。 而由台灣華航和新加坡共同合作的虎航，原本預計在9月13號開航的台北到日本札幌，也臨時喊卡，學者分析，在內外條件不利的情況底下，台灣廉航經營得很辛苦。 ==台北城市科技大學觀光系助理教授 李奇嶽== 機隊規模小 所以採購成本 相對就會高的情況下 它的經營成本就會比人家高 可是呢 廉價航空的票價 又是比較低的票價 所以它必須要衝更高的載客率 我們人口數 出國的旅次 有一定的限量 外籍的旅客對於我們 這兩家廉價航空的 識別度跟喜好度比較低 台灣廉航起步晚，市場小、規模小，也不像其它國家，得到政府的全力支援，發展受到限制，如果要推展廉航這塊市場，學者建議，政府應該拿出資金和具體規劃，協助廉航擴展客源，把餅做大，在世界立足。 記者林欣儀 陳信隆 台北報導