คาดรถไฟฟ้าสายว่านต้าเสร็จสิ้นปีหน้า ผู้ว่าฯ สองเมืองทดลองระบบ

==โหยวเยี่ยนฉือ // ผู้สื่อข่าว PTS==
รถไฟฟ้าสายว่านต้า
เป็นขนส่งมวลชนสำคัญที่เชื่อมต่อไทเปและนิวไทเป
จากสถานีอนุสรณ์สถานเจียงไคเชกถึงสถานี รร.มัธยมปลายจงเหอ
เดิมใช้เวลาเดินทางถึง 40 นาที
แต่หลังเปิดให้บริการจะย่นระยะเวลาเหลือเพียง 14 นาที

รถไฟฟ้าสายว่านต้าเฟสแรก ระยะทาง 9.5 กม. งบลงทุน 5 หมื่นล้าน

รถไฟฟ้าสายว่านต้าที่ก่อสร้างมานานหลายปี คาดจะแล้วเสร็จสิ้นในช่วงปลายปีหน้า สำหรับเฟสแรกของโคตรงการจะเชื่อมต่อเขตจงเจิ้งและว่านหัว ของกรุงไทเป ไปถึงเขตหย่งเหอ จงเหอ และถู่เฉิง ของนครนิวไทเป ระยะทางประมาณ 9.5 กิโลเมตร ประกอบด้วย 9 สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน และ 1 ศูนย์ซ่อมบำรุง ทั้งนี้การจัดหาผู้ลงทุนสำหรับพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว โดยมีงบลงทุนสูงถึง 50000 ล้านเหรียญไต้หวัน

รถไฟฟ้าสายว่านต้าใช้ระบบไร้คนขับ ดูแลการเดินรถโดยศูนย์ควบคุม

รถไฟฟ้าสายว่านต้าใช้ระบบอัตโนมัติไร้คนขับเต็มรูปแบบ ผ่านศูนย์ควบคุมการเดินรถ นักวิชาการระบุว่า ปัจจุบันเทคโนโลยีไร้คนขับมีความแม่นยำอย่างมาก จึงไม่ต้องกังวล แต่สิ่งสำคัญคือมาตรการรองรับต่างๆ ในอนาคต เช่น ระบบรถประจำทางเชื่อมต่อเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของการใช้งานรถไฟฟ้า

==จางเสวี่ยข่ง // ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการขนส่ง มหาวิทยาลัยไทเป==
สิ่งอำนวยความสะดวกในการต่อรถต้องบูรณาการในหลายด้าน
จึงจะสามารถดึงดูดกลุ่มโดยสารประจำให้มาใช้งาน
และทำให้การลงทุนนั้นเกิดประสิทธิภาพสูงสุด

รถไฟฟ้าสายว่านต้าย่นเวลาเดินทาง ควบคู่การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

นักวิชาการชี้ว่า ในอนาคตรถไฟฟ้าสายว่านต้าไม่เพียงช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างกรุงไทเปและนครนิวไทเป แต่ยังช่วยให้เป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ก้าวไปอีกขั้นด้วย