七堵調車場電聯車相撞1傷 台鐵初判控速不當導致

列車停在原地，但仔細一看，整列車廂歪斜，已經出軌靠在月台上，另一個角度看更驚悚，另一編組列車整個車頭直衝上月台，車頭板金刮傷、零件外露，雙方車身緊靠，發生撞擊。

公視新聞記者王彥婷報導，「事發在基隆的七堵調車場，當時台鐵正在進行入庫線調車作業，結果不只造成2列車擦撞出軌，更讓一名黃姓調車人員受傷送醫。」

事發在30日晚間9時20分，根據了解，目前台鐵初步判斷事故是推進調車控速不當，導致EMU920以時速13公里的速度衝撞EMU912，導致EMU920編組6到10車出軌，以及EMU912第1截車廂出軌。

台鐵發言人劉雙火說明，「數據收集好之後，我們還要做調查，現在先是把那些出軌的車輛先復軌，以及那個下面的軌道有一些損壞，要先把它先恢復。」

目前台鐵已經成立北區緊急應變分組，進行後續處理。另外，國家運輸安全調查委員會也將派人至現場調查。

不過回顧3月份，台鐵就發生多起意外，包含山佳站、電車線故障垂落，樹林至鶯歌間雙線不通，累計延誤時間破2萬分鐘；還有花蓮仁和站、7434次貨物列車以及R203柴電機車，調車作業時，擦撞幸福水泥2輛自備水泥車、導致出軌；以及白沙屯站蘇姓副站長擅離崗位，開車闖平交道，被7501車次貨運列車撞上。

台鐵產工秘書長朱智宇表示，「七堵調車場所面對到的問題，其實正是全台鐵公司所遭遇到的狀況，包含技術性人才的流失、待遇的問題，以及我們根本沒有一個可以好好建立安全文化的最基本的基礎。」

針對事故，台鐵產工則批評，台鐵以「安全改革」作為轉型契機，不過事故後採取的措施，包含檢跑SOP以及加重處罰，形同「無效作法」，對於安全改革制度則是毫無改變，恐怕讓危險景象一再發生。