極端氣候屢屢創下高溫，天氣熱不只有害民眾健康，也有可能造成公共設施損壞，甚至交通出現問題。環境部第一次試辦「抗高溫調適對策演練」，以雙北連續氣溫破38度C發布紅燈為情境，共16個部會與雙北市政府出席，發現政府的應變，有些需要再加強。
酷熱來襲，如果雙北連續3日達38度C高溫，氣象署發布紅燈預警，相關單位該怎麼因應呢？環境部邀集雙北市府與16個中央部會，首度進行「抗高溫調適對策演練」，在這種連續高溫情境，每個部會都要動起來。
衛福部研究員黃巧文表示，「加強通知醫院急診室及各衛生中心的護理人員，啟動高溫醫療機制，口服電解質及葡萄糖等庫存。」
衛福部恐面臨中暑與熱傷害的急診就醫民眾增加，交通部則要趕緊盤點軌道運輸是否受影響？
交通部專門委員陳韻如指出，「若台鐵軌溫度超過55度、高鐵超過56度的時候，則由工務人員隨車巡檢。」
部會各司其職，現場兩位參與的學者指出，仍有忽略之處，包括戶外活動還能繼續進行嗎？萬一高溫乾旱情境導致複合式災害呢？
成大建築系教授林子平表示，「我比較少看到戶外這種大型活動，譬如說有社會宗教一些遶境活動，也可能是體育的路跑等等，只要可能暴露在外，其實它都是一個高溫的這個潛勢。」
中原大學環工系教授王玉純指出，「在國外有很多案例，都是連續高溫先變電所燒掉，停電、停水之後，醫療單位失去功能。」
環境部長彭啓明則指出，未來10年高溫破40度C機率很高，調適會比面對38度C高溫，更加困難。
環境部長彭啓明說：「熱傷害的量來看的話，那38度以上就是激增，那39度、40度那個可以說是指數型的往上跳，汽車拋錨的比例也會多很多，也會影響到交通的安全。」
高溫尚不屬於災害防救法天然災害範疇，此次演練定調為即時調適行動，彭部長表示是預先演練，但第一次還有些地方需要改善修正。