纜繩式月台門花近1.5億遭疑 台鐵：未來成本會降低

為了防止旅客掉落軌道，台鐵近期試辦纜繩式上下升降的月台門，全長300公尺，適用台鐵不同車門停靠，不過總經費耗資近1億5000萬元，也讓立委提出質疑，台鐵回應由於是試辦計畫，因此納入很多功能，未來成本會更低。

民進黨立委李昆澤質疑，「第一種是要不要做月台門，有必要嗎？第二種是說有必要做，但是有必要花這麼多錢嗎？ 」

台鐵公司代理董事長伍勝園回應，「包括監控部分，也包括我們相關資訊看可不可以上傳到現在我們所謂的鐵道雲去，我們現在是一側，但是未來是兩側，所以說你原來監測的一些監控物我就可以少掉很多，對我們來講成本會更低。」

台鐵調漲的新票價將於6月23日正式上路，根據費率計算，北花票價平均漲幅為32%，全國漲幅平均則是26%，國民黨立委傅崐萁要求交通部盡速提出花東優惠方案，在花東整體道路沒有改善完成之前不宜調漲票價。

交通部長陳世凱說明，「花東居民的優惠是確定政策，一定會做，但是確定的方案跟內容目前台鐵正在研議，我們1個月的時間來提出。」

國民黨立委傅崐萁回應，「到5月30日以前好不好？」

另外上個（3）月高鐵過站不停的事件，肇因指向駕駛未遵守SOP規定，高鐵除了提報獎懲審議委員會審議，也採取3大措施改善，包括暫停該駕駛勤務3個月，進行心理測驗及適性檢查，發布公告提醒全體駕駛落實作業程以及增修規定，防止類似人為疏失再度發生。