行政院正式核定台鐵公司票價調整方案，預計6月23日上路，平均調幅約26.8%，台北至新左營，自強號票價將從824元漲到975元。台鐵公司今（7）日召開記者會表示，此次票價調整採「遞遠遞減」，希望將影響降到最低。
清明連假剛剛結束，台鐵也負責重大疏運任務，不過7日交通部次長伍勝園在立法院交通委員會上證實，行政院已經核定票價調整方案，台鐵票價預計在6月23日正式調漲。
台鐵總經理馮輝昇表示，「短程希望不受到影響、中程具有競爭力、長程可以享優惠，這樣3大原則，我們去用了遞遠遞減的措施，這樣整體的報酬率是達到僅有0.36%。」
台鐵公司曾提出報酬率3%到5%等3方案送到董事會，最後在今（2025）年2月確定以合理報酬率0.36%計算合理化票價，漲幅為26.8%。
調整後票價，短程台北到板橋區間車從15元漲到22元，自強號23元漲到34元；中程台北到台中，自強號則是375元漲到501元，另外台北到花蓮自強號從440元漲到583元；而遠程台北到新左營，自強號票價從824元漲到975元，千元有找。
台鐵乘客陳小姐說道，「漲20%左右覺得就差不多，不想漲票價，那台鐵倒了，他們怎麼搭？」
台鐵乘客廖小姐認為，「因為超過10年沒漲了，所以物價跟著漲，我是覺得也蠻合理。」
而這波調整票價，旅客從5月26日開始購買6月23日後的車票就是新票價，預計客運收入每年可增加47.15億元、貨運收入增加7.58億元，整體增加54.73億元收益。
不過票價調整方案比預期低，學者認為台鐵急需搭配其他資產活化，並持續檢討是否需要再下一波價格調整。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，「短時間如果這樣的調漲幅度，彌平虧損當然不容易，台鐵要去增加自己的營收，應該來自各種不同的管道，附屬事業的活動跟站區的開發。」
台鐵產工認為，這波票價調整無法彌平虧損，不過仍建議將部分票箱收入，用來調升基層薪資留才，改善台鐵的工作環境。