高市府提南星計畫區打造新機場 政院:仍在初步討論階段
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高雄小港國際機場將耗資880億元改建,預定2032年完工啟用。但是高市府認為宵禁問題讓發展受限,城市對24小時貨機起降的需求也增高,向中央提出在南星計畫區以填海造陸方式打造全新國際機場的需求。消息一出,民眾、學者看法不一,有學者認為可透過新機場取代舊機場,也有學者認為兩區距離太近,又有航道問題,恐怕得再好好思考。
從鳳鼻頭漁港往南星計畫區看去,植栽、雜草滿佈,沒有明顯開發的狀況,但是高市府向中央建議,希望在南星計畫區打造全新機場。
高雄市長陳其邁說:「不管是在產業或者是人員的往來,觀光等這些時機已經逐漸成熟。」
高市府證實已向中央提出,在南星計畫區打造佔地1100公頃,24小時貨機起降機場,不排除以機場聯外道路連通高捷小港林園線。初步了解,地點將在南星計畫區靠林園外海,以填海造陸方式打造。
民眾說:「沒有必要吧,這個吞吐量又沒有很大,我們小港機場的吞吐量又沒有很大,蓋了只是當蚊子館吧。」
另外,也有民眾說道,「這樣不錯,因為有新的建設,就覺得說對國家的門面比較有幫助。」
高雄要蓋新機場,民眾正反意見都有,學者也有不同觀點。有學者認為新機場可解決舊機場問題並取而代之,長遠來看有必要;也有學者認為,新舊機場距離太近,恐有不少狀況要考慮。
高科大航管系教授呂錦隆認為,「現在的擴建計畫也許是夠用,那如果再30年甚至40年,那當然這個是非常遙遠的事情,也許就不一定夠用。」
長榮大學航運管理學系副教授邵珮琪則認為,「比如說像日本成田跟羽田,它距離都其實是拉得滿開的,兩個機場起降的部分也有可能會牴觸到,所以航道的部分還要再重新規劃。」
不過,行政院對於新設國際機場的構想還在初步討論階段,目前還是先持續推進小港機場擴建計畫。
楊宜珊/編輯