台鐵和仁隧道北口再傳土石砸軌 東正線封閉估明早雙線通車

搭乘火車南下，抵達和平站前列車突然減速、慢慢向前開，原來是鐵路又有狀況。

巨大落石砸向鐵軌出現大坑洞，鋼軌歪曲變形，電務及工務單位到場進行搶修，但台鐵和仁到崇德間東正線緊急封閉通行，也讓等車乘客原訂的班次一再延誤，行程被打亂。

等車乘客說道，「外面的看板是慢12分、裡面是慢16分，剛剛這邊又慢20分。我要去開會，那是要時間準時。」

受到連日大雨，台鐵和仁與崇德間土石流淹沒軌道，一度封閉通行，3日才搶通恢復雙線通車，沒想到4日上午6時多又遇落石侵襲，造成鋼軌斷裂、電車線掉落，現在東正線封閉後只能改由西正線單線雙向行車，甚至在和仁站上方山壁，也有巨石搖搖欲墜。

台鐵東區營運處處長姜登凡回應，「我們預警告警系統，涵蓋範圍只到640、650左右而已，那我們這次落下的地點是在730，所以已經在我們的範圍外。我們預計用怪手去把它打碎，去把它移除掉。」

這回的落石地點在和仁隧道北口前，落石告警系統未能發揮作用？台鐵回應，這次落石地點不在偵測範圍內，土石直接砸斷軌道也與邊坡坍塌不同，得花更多時間搶修。

台鐵副總經理劉雙火指出，「除了更換鋼軌以及枕木以外，我們還要補石渣，所以時程會稍微長一點，所以我們預計明天早上在首班車以前能夠搶通。」

行政院發言人陳世凱表示，「院長已經交代交通部，盡速的完成相關的警示系統的這個規劃跟建置的部分，那過去也已經有建置一部分，那有疏漏的部分，我們會再持續加強。」

根據台鐵的邊坡調查，全台有253處邊坡待改善，大多聚集在宜花東，多達225處，甚至有8處就在震央區。

行政院已要求交通部，儘速完成相關警示系統的規劃與建置，台鐵也說明，包含邊坡擋土牆與電子圍籬施作，將在7月底完成。