新加坡買車愛先有「車證」 1張245萬臺票起跳

新加坡是全世界生活成本最高的國家之一，擁有一輛車更是奢侈的事情，為了整治塞車問題，星國政府在1990年引入車牌配額制，用來控制汽車總數，主管機關每個月會舉行兩次招標會，車主必須先成功取得效期10年的擁車證，才可買車跟開車上路。如果想買的是BMW或賓士等豪車，光擁車證成本就幾乎相當或超過獅城一個典型家庭的年收入。

星國10月第一輪擁車證公開投標活動已經在4號結束。1600CC以下汽車擁車證，成交價為新加坡幣10.4萬元，約台幣245萬元，是2020年的4倍多。SUV等大型及豪華車組擁車證價格為新加坡幣14萬6002元，約台幣344萬元，漲了大約新加坡幣5千多元。大型車則報新加坡幣15.2萬元，約台幣358萬元，不只漲了新加坡幣7千多元，還首度突破星幣15萬元關卡。

擁車證只是車主取得買車權利，還有車輛本身的成本要考慮。加上稅金與進口關稅，擁車證制度讓新加坡成為全世界買車成本最昂貴的國家。舉例來說，在新加坡要買一輛Toyota Camry Hybrid標準型新車，加上稅金跟擁車證等成本後，要付出大約新加坡幣25萬元，約台幣588萬元，比美國貴六倍。

新加坡人口約550萬，也是世界百萬富翁人數最多的國家之一。不過，對於平均年薪新加坡幣7萬元，約台幣約165萬元、家庭年薪中位數12萬1188元，約台幣約286萬元的新加坡人而言，擁車證成了買車、養車的一大難關。截至去年底，全國私人汽車數量不到100萬輛。