受到極端氣候影響，巴拿馬運河也面臨嚴重乾旱，6月祭出限制最大型船舶的吃水量，現在又決定將一天通行船隻上限減到32艘，預估年收入將少2億美元。此外，一艘載運將近4千輛汽車的巴拿馬籍貨輪，7月25日在荷蘭外海起火，3日被拖回荷蘭。
隨著警示聲音，運河圍欄緩緩打開，讓過境的貨輪通行。
受到極端氣候影響，巴拿馬運河因為降雨量不足，沒有充沛的雨量供應河流跟其他分流，導致運河水量不足，水位嚴重下降。為了避免發生卡船的意外，7月30日開始，決定採取臨時措施，把每天通行船隻的數量上限降低，由36艘到38艘，減少到32艘。
巴拿馬運河管理局長摩拉勒斯表示，「這次的危機不是常態性的，嚴重性非常高，所以我們認為從現在開始，到明年的9月30日，必須採取限制船隻的吃水深度。」
連接太平洋跟大西洋的巴拿馬運河，正面臨百史上最嚴重的乾旱，6月才剛加強對最大型的船舶吃水限制，預計新措施將可能讓2024年的收益，最高減少2億美元。
而7月25日，在荷蘭外海起火的巴拿馬籍貨輪「弗萊明特公路號」，3日被拖到荷蘭北部的「埃姆斯港」港口，進行維修。這艘貨輪是在離開德國、前往埃及途中，發生火災。
當時船上載運3783輛汽車，其中包含數百輛賓士、BMW跟498輛電動車，幸好火災跟救援工作並未造成貨輪漏油或沈船，沒有釀成外界擔心的環境災難。
德國綠色和平組織化學家桑特姆提及，「有500輛電動車並不重要，因為另外有3000多輛汽油車，它們也具有爆炸性，因此運輸這些汽車產品的風險，幾乎是相同的。」
根據報案的錄音內容，這次起火意外可能是電動車電池引發，造成1名船員死亡，7名船員跳海逃生時受傷，共有22人獲救。至於詳細肇事原因，已經由巴拿馬海事局展開調查。