雙北公車票價凍漲24年 疫情衝擊業者擬調漲運價

雙北公車票價24來沒有調整過,2年多來年受疫情衝擊,載客量下滑。 如今油價也不斷上揚,業者近期將提報申請調漲運價,至於票價是否連動漲價,還要看雙北市政府的決定。

大台北公車2年來受疫情影響,離峰時間班次已減少,仍無法彌補虧損。台北市公共汽車商業同業公會粗估,這2年來油價漲載客少,營運成本已增加超過3成,近期將提報運價調整申請,送市府審核。目前雙北運價19.3196元,但票價維持15元,運價如果再漲,超過地方補貼能力範圍,就可能反應在票價上。

有民眾說,「對啊,如果什麼都漲的話,我覺得漲一點點合理啦,畢竟那麼久沒有調了。」也有民眾指出,「漲的話⋯⋯也是可以接受啦,應該是比捷運是還可以負擔。」

經營雙北公車的客運業者透露,疫情加上通膨,有業者已經「賠掉半個資本額」,再不漲運價,可能面臨倒閉,依照流程,公車業者每2年可提出運價調整申請,目前,業者已經計畫在近期提報,再由雙北地方政府進行審核。

台北市公運處大眾運輸科科長郭建辰說,「目前是沒有接到公會,有提送運價調整的一個申請,運價跟票價的一個差額的部分。會由公運處這邊來編列預算,來去做一個支應。」

淡江大學運管處教授張勝雄則說,「過去24年來沒有漲價,因為沒有漲價,政府就去補貼,其實就是拿大家的錢,這種補貼的制度是不能夠長久。」

學者直言,雙北公車票價24年沒漲,全靠地方政府補貼運價,並非正常市場機制,等於是挪用未來的預算,債留子孫,認為在物價皆漲的狀況下,票價還是應該合理反應。

全台敬老金大調查

相關新聞