高鐵迵到屏東。必須愛開5百外億，今仔日交通部佮財政部、也到立法院做財務規劃報告，也有立委共ﰀ洗面，認為效益不足、會了錢，將財政部長表示財政猶會使負擔，無一定會了錢。


高鐵南延屏東，行政院日前通過採用左營方案，工程經費高達554億元。周一交通部與財政部到立法院報告高鐵南延財源規劃。交通部坦承自償率為負值。立委砲轟效益不足、導致國家虧損，財政部長表示，高鐵南延案分十年建設、逐年編列預算，國家財政可以負擔，不一定會賠錢。

==交通部政務次長 黃玉霖==
內部效應財務自償率為-2.1%
財務略有不足

==財政部長 蘇建榮==
九年 十年這樣來看
一年50億 大概是我們
財政能力可以負擔的地方


不過現場仍有立委輪番砲轟，質疑交通部沒有做好財務評估，交通部次長黃玉霖表示，在不計入折舊成本下，預估營運收入將大於營運成本。立委曾銘宗要交通部承諾，未來高鐵虧損，政府不可以補貼一塊錢。

==國民黨立法委員 曾銘宗 vs. 高鐵公司董事長 江耀宗==
預估高鐵一年會虧多少
我們預估過去新增三站案例
我們預估不會虧

==交通部政務次長 黃玉霖 vs 國民黨立法委員 曾銘宗==
將來高鐵南延到屏東站的營運收入
是大於營運成本
要求將來政府
不可以補貼高鐵一塊錢
報告委員我們不會補貼
左營到屏東站
不會補貼營運成本


交通部表示，現行政府與高鐵簽訂的BOT興建合約，營運範圍只有南港到左營站。未來高鐵南延將採用OT委託經營模式，需要另外簽訂新合約。委託經營模式指的是政府出資興建，未來委由民間經營。

==警察大學交通管理研究所副教授 李克聰==
這條線基本上一定會虧損
所以在OT的部分
要考慮虧損的部分
在OT合約把它簽訂清楚


交通學者分析，現行高鐵南延的左營方案勢必虧損，政府與民營的合約，必須擬定虧損補貼方式。高鐵表示，未來政府若決議由高鐵公司營運，需要另外議定新合約，進行營運評估。至於票價如何計算?高鐵董事長江耀宗表示，左營到屏東17.5公里、票價約70元。換算下來，未來台北到屏東票價大約1560元。

記者 陳淑敏 陳立峰 陳昌維 台北報導