台鐵:東部鐵路危險彎道 將進行截彎取直

台鐵普悠瑪去年10月翻覆,奪走18條人命,列車高速過彎安全、引發關注。台鐵今天公布將針對東部鐵路危險彎道、進行截彎取直計畫,首先就要把普悠瑪事故的「新馬站」北遷1.4公里,最快3年後完工;另外也將改善「猴硐站」到「雙溪站」16處危險彎道,不過牽涉土地徵收等問題,預計6年才能完工。

去年10月,台鐵普悠瑪在新馬站、疑似因轉彎速度過快出軌翻覆,造成18人死亡、190多人受傷。由於新馬站的曲線半徑只有306公尺,曾被形容為「全台最彎鐵道」,因此台鐵計畫要把新馬站北移1.4公里到武荖坑橋北端,未來到蘇澳新站全長2.6公里,曲線半徑也將調整為500公尺,等於是彎道截彎取直,預估經費6億元,最快3年後完工。

台鐵工務處長 陳仲俊說:「往北移以後它會在冬山站跟蘇澳新站的中間,而且它比較靠近那個宜蘭的一個武荖坑風景區。」

另外,猴硐站到雙溪站間也有16處彎道需改進,彎道半徑均小於500公尺,因此將新建長達7400公尺的隧道,路線形狀為一個大彎道,彎道半徑達1500公尺,坡度為千分之8.2,以確保列車車速維持130公里左右,預估總經費95.4億元,114年可以完成改善。

陳仲俊表示,「猴硐到雙溪這一段,經過我們改善以後,因為它9公里長,本來速限大概只有70(公里/小時)左右,可以提高到130(公里/小時),估計大概可以節省5分鐘的時間。」

台鐵強調,新馬站截彎取直後,可強化東部基礎建設,新建的路線工程還可以更新宜蘭縣鐵路,降低鐵路維護人力需求及養護費用;至於第二案因為涉及範圍較大,需徵收鄰近土地及民房等,希望6年內能完成。