麻六甲古城 曾是海上絲路重要經貿據點

今天的新南向專題，我們要到馬來西亞的南洋古城麻六甲。麻六甲曾經是海上絲路重要經貿據點，最近因為中國和馬來西亞，要合建深水皇京港，牽動中星馬港口商貿競合，以及政治敏感神經。 世界文化遺產麻六甲古城, 先後被荷蘭、葡萄牙殖民, 融合淬鍊出迷人的古城風貌, 旅人醉心他的風采, 卻忘了麻六甲輝煌的歷史 ==公視記者 陳廷宇== 曾經是海上絲路 聯繫東西的重要交通樞紐 麻六甲海峽 鄭和下西洋七次有五次 到訪過這邊 豐富多元的文化是它重要的特色 而如今這座沉睡了 六百多年的麻六甲海峽 因為中國與馬來西亞政府 合作深水港的項目 挑動的不僅是巨大的商機 還有敏感的政治神經 大大的看板上揭示皇京港將讓麻六甲昔日的輝煌重現, 這個中馬合作的綜合開發項目, 結合商城地產、自由貿易免稅區、生態旅遊及深水港、工業區, 但最受矚目的仍是深水港, 這個中國在一帶一路下的戰略布局, 以及是否對新加坡港造成威脅, 都讓皇京港充滿話題。 ==政大東南亞研究中心執行長 楊昊== 就港口運籌業來說 星馬之間是有競爭關係的 所以當中國做為一個 資源的提供者 進入了競爭關係裡面 他就會改變整個 資源結構跟競爭的結構 就會讓原本相對弱勢 或劣勢的一方 獲得他所謂的支持 可以有更多的競爭 新加坡當然就會緊張啦 緊張不僅因為星馬港口貿易的競爭, 南海安全一直是東協衝突最大的隱憂, 皇京港必要時會不會成為軍港, 也牽動中星馬三國間微妙的互動。 ==政大東南亞研究中心執行長 楊昊== 中國現在在海外 有很多的這個 我們這樣講 就是他的布局 這個布局是戰略式的布局 這不一定是軍事性 但至少是戰略式的布局 就是說在各個不同的港口裡面 他可以有中國的影響力存在 China factor 是不能被抹除的 皇京港就是一個很大的例子 深水港你想想看 大型的軍艦如果你真的要停的話 你一般的小港絕對很難嘛 皇京港的開發仍在募資整地階段, 離正式運作還有一段時間, 現在的麻六甲只有城區內麻六甲河的觀光遊船及小型港口的船隻進出, 對台商來說, 皇京港如果真能正式營運, 倒是個好消息 ==台商 陳宏霖== 以我在麻六甲 我現在我的貨還是要送到巴生港去 離麻六甲大概120到150公里 左右的地方 貨才出得去 如果麻六甲本身 就已經有一個深水港口 我的貨物就直接從這邊 我的工廠到這邊頂多不到三十公里 那個時間還有運費 那就會差很多 麻六甲市區還高掛著鄭和下西洋612週年紀念的慶祝, 這座南洋古城是否因中馬合作的皇京港重拾往日光華, 仍是未知數, 但已經先掀起許多政經波瀾 。 陳廷宇 羅盛達 馬來西亞報導