一日遊行程操勞 觀光局下週二召檢討

這次蝶戀花旅行社發生重大意外，各界也將矛頭指向一日遊的行程太趕太操勞，觀光局表示已經蒐集市面上一日遊行程，預計在下周二邀集旅遊業者和專家學者討論，旅行公會表示，雖然已有業者試辦一日遊雙駕駛，但執行有困難。 在國道五號發生重大車禍造成33死的蝶戀花旅行團，一早趕到武陵農場，深夜就返回台北，一日遊趕行程的問題再度浮上檯面，日前有旅遊業者開始試辦一日遊''雙駕駛"，一位駕車，一位休息，再換手開車，不過，旅行公會直言，不只不敷成本，大車駕駛的人力恐怕也沒那麼多，要防止一日遊駕駛過勞，業界傾向以公里數來規範. ==旅行公會全聯會發言人 李奇嶽== 比較可行性高的 應該是比照大陸旅行團的標準 因為大陸旅行團的標準 是一天的行程安排 不得超過250公里 所以說如果按照公里數的限制 他的可行性是比較高 觀光局表示，已經蒐集市面上各式一日遊行程，因為種類繁多，因此需要了解業者在執行面上的問題，將在周二邀集旅行公會，以及旅遊業者，進行討論 ==聲音來源:觀光局業務組專門委員 金玉珍== 這些旅遊商品 有沒有符合法規 有沒有妥適 就是因未涉及到產業的專業性 所以有邀集相關單位會商 其實目前針對防止旅行業因行程安排，導致駕駛過勞，可依照旅行業管理規則第37條開罰，最高可罰五萬元，但旅行業界普遍認為，難以落實稽查，建議遊覽車強制加裝GPS，將行駛資料第一時間上傳到雲端，讓主管機關能確實掌握.