馬航失聯調查 機師主導疑慮升高

馬航MH370航班失聯進入第11天，馬來西亞官方17號在例行記者會上證實，馬航跟塔台的最後通話紀錄，是由副機長哈密德所發出。讓班機失聯是由兩名機師之一主導的可能性無法排除。另外班機上所有具備飛行知識，包括一名29歲的馬來西亞飛行工程師都是調查對象。 擴大到26國參與的馬航370班機搜救行動，持續在哈薩克到印度洋的兩條空中走廊上進行。目前有關失聯班機的較新的訊息是，班機在起飛後38分鐘，跟塔台的最後一次通話，大馬方面已經證實說話的是副機長哈密德。 ==記者 v.s. 馬航執行長阿梅德== 你認為最後通話紀錄 回報塔台一切沒問題 晚安的 是機長還是副機長 初步調查結果顯示是副機長 聲紋分析能顯示是 受脅迫說出的嗎 這是我們的調查一部分 最後對話之所以會成為調查重點，因為在通話前12鐘，370班機的通信定址與報告系統，已經被關閉，但哈密德沒有在對話中提及，另外最後對話兩分鐘後，答詢器也隨及被關閉。此外，由於並未發現失聯客機上有打鬥跡象，因此機師當中有人劫機或自殺的可能性都不排除。 另外根據大馬星報的報導，機上一名29歲的馬來西亞飛機工程師凱魯也是調查對象，他任職一家瑞士私人包機公司的馬來西亞分公司。有十年的工作經驗，主要負責監控飛機飛行中的各個系統，但他熟悉的都是小型包機，不一定懂大型客機的操作。馬國警方則說，機上所有具備飛航知識的人員都是調查對象。並非針對特定人士。 大馬方面跟擠牙膏一樣，一天擠出一點線索，最煎熬的還是持續等候親人訊息的家屬。 ==失聯班機乘客家屬== 我媽現在每次端起飯碗來 就說她回來不了了 受不了真的很受不了 目前153名中國乘客的家屬大都在北京等消息，其中十幾名到吉隆坡等候的家屬說，馬航前幾天已經向他們詢問要不要回國，似乎是在暗示他們離開，但遭到拒絕。 記者陳秋玫報導