油品成份難檢驗 國際條碼非保證

剛剛我們報導過，有兩桶分別來自西班牙與義大利的原裝進口油，竟然都驗出有銅葉綠素，公視記者今天實際到台中港，了解進口油的報關過程，發現海關人員的抽檢查核，只能針對品項和數量，至於對於油品成份，根本無法進一步檢驗，至於國際條碼，也不是產地保證. 貨櫃車載著剛剛進港的貨櫃，正要通過掃描車，透過X光檢測，裡頭裝的是什麼貨品清清楚楚，通過掃瞄之後，全部都會送到這個放置場. 工作人員趕緊卸貨，隨後還有人力檢驗，確認品項和數量無誤，才能放行，放置場堆著滿滿的貨物，還有好幾桶疑似進口油品，雖然查驗過程看來嚴謹，能不能攔下國外來的混油，海關人員直言有困難. ==海關台中關驗貨課長林昭猛== 我們核對貨櫃號碼以後 會把貨物拆出來 再由驗貨員進行查驗工作 品質問題的話 海關是無法查驗的 只能從書面資料 它提供的數據來研判 是不是申報貨名 跟貨品相符 海關查驗進口油,只是針對品項以及數量作確認，至於裡頭裝的是不是混過的油，或是有問題的油品，就很難把關. 而究竟是原裝進口油或是國內分裝油?有很多油品,雖然打著"原裝進口"的招牌,但國際條碼卻不是當地國家,有的還是代表台灣的"471"開頭.海關坦承,稽核時不以「國際條碼」為依據,假設出現條碼和油品外觀標示不符,他們也很難防堵. ==海關台中關副關務長賴清煙== 這個 471 說真的 海關一向都不認定為 查驗產地的根據 因為 471 到底有沒有這規範 海關目前沒有明文的 一個驗貨指示都沒有 換句話說,如果條碼是"471"開頭,可能只是註冊地在台灣,而在國外已經混過的進口油,或是在國內分裝,並不是產地保證,問題油四處流竄,第一線的海關也擋不住,要避免消費者無辜受害,只能靠衛生單位甚至檢調,加強檢驗.