空服員工會設雙門檻 5/13啟動罷工投票

桃園市空服員職業工會將於5月13號分三階段舉行罷工投票，強調設門檻，其中長榮工會要過八成同意，不會讓華航決定長榮罷工。

高喊口號，桃園市空服員職業工會宣布，5月13號開始分三階段，台北桃園高雄三地，展開罷工投票，強調設下雙門檻，不會讓華航決定長榮罷工。

桃園市空服員職業工會祕書長 鄭雅菱說：「目前長榮分會會員約為三千人，長榮分會必須投出自己的兩千四百張同意票，若沒有同時達到上述兩項罷工門檻，工會將不會發動罷工行動。」

依據勞資爭議法，罷工投票必須過半數同意，空服員工會要超過2800張票；但工會強調設下第二道門檻，長榮分會必須超過八成會員同意，也就是取得2400張同意票，兩道門檻通過，才取得罷工。而罷工投票也分三階段進行，5月13日到26日，是長榮分會投票，5月27開始，華航分會開放投票，其他航空則到6月3號才開始投票。最後統一在6月6後開票，宣布是否取得罷工。但是如果在第一階段，長榮分會投票未過八成，罷工就不會通過。

桃園市空服員職業工會監事 黃蔓鈴表示，「堅持禁搭便車，才可以讓我們在工會裡面的會員越來越團結。」

而日前桃園市勞動局公布勞資調解調查報告，指出長榮與華航排班、計時方式不同，單趟值勤計算差距三小時，不能單以時薪2美元差異來推論高低。長榮航空則強調，加上獎金，已超越其他航空待遇。

桃園市勞動局勞資關係科長 張哲航表示，「調解委員他在調解的過程當中，他認為有入廠訪查，更加清楚地釐清事實，主管機關對於調解調查的內容，也沒有任何特別的立場。」

勞動局強調入廠查核報告，依據勞資兩邊說法作為紀錄，但雙方理解不同，目前調解不成，是否罷工或重回談判桌，仍然看資方與工會兩邊的態度。