組員工時超時1分鐘 長榮航空累犯挨罰55萬

桃園市勞動局抽查航空業的勞工工時，長榮航空在今年五月底，有一架飛航東京班機，組員工時12小時又1分鐘、超過12小時上限。因為長榮已經連續五次違規，因此被罰55萬元。對此長榮回應，有遵守相關法規，但有時候會出現一些不可抗力因素。

今年五月31號，長榮航空往返東京的航班，抓飛四名待命組員，四人報到時間為上午六點45分，飛回台灣降落報離時間是晚間六點46分，工時12小時又一分鐘，超過地方政府規範每日工時上限12小時，遭桃園市勞動局開罰55萬元

桃園市勞動局勞動檢查處處長周賢平表示，「我們查獲的這個違法時間有超過12小時，所以我們依法裁罰，那經過我們查證，他們過去已經是第五次的違法，所以我們依法裁罰55萬元。」

勞動局表示，因長榮航空已經是累犯，才加重罰金，如果未來再被抽查到違法，罰金會再加重，最高兩百萬元，但目前各地方政府與民航局，對於航空業工時標準並未統一，台北市視為責任制勞工，包含延長工時不能超過12小時，每月總工時240小時，桃園市政府則規定航空業勞工工時每月不能超過220小時，但民航局的《航空器飛航作業管理原則》，規定標準飛航組員工時可以達到一天14小時，不過 30日內的累積工時不能超過120小時。

航發協會執行長廖玲惠指出，「飛行時數都是民航局有針對特種的行業做評核，所以其實它比較不適用於勞動部的時數的分派，民航局也不是說我台灣民航局，我高興怎麼樣訂就怎麼樣訂，它也是遵循國際民航組織的標準法來訂的。」

而長榮空發表聲明表示，派遣均符合相關法規，但會受天候等不可抗力影響，地方政府以行政命令方式，來限縮短程航班工時彈性，將導致紛爭，希望主管機關，可以制定專法，才能符合航空業的特殊形態。