鐵路將台中市切兩半 5/15首階段打通
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台中鐵路高架化後，許多民眾期待前後站能打通，不過最重要的第二階段，因為要拆一棟大樓，大樓自救會已經抗爭多年，與市政府至今都沒共識。
台中火車站人來人往，高架化的新站在2016年10月啟用後，前後站打通就一直是台中市政府的重點工程，當地的民眾和店家，都相當期待前後站打通帶來的便利。
大智路商家張先生表示，「這邊打通人潮會比較多，還有我們這邊前站通到後站的話，就是距離縮短很多。」
台中市府新工處表示，大智路打通、連接前後站工程分成兩階段，第一階段從新民街到新站，預計15號就能完工；不過大智路從復興路口打通到新站的第二階段，必須拆除這棟大樓，市府仍與大樓自救會進行協商。
台中市新建工程處長葉双福表示，「（徵收)價格部分原比之前，都已經依照市價，再做比較高的一個評議了。那我們就依照這個價格，來提送內政部，做相關的審議。」
大智慧學苑反拆自救會長陳元吉說，「地評會要求台中市政府再跟我們協議價購，這個中間當然產生的就是一個估價問題嘛，所以說市政府一直認為他已經完成協議價購程序，這是我們不認為。」
大樓反拆自救會已經與市府抗爭多年，會長認為，他們並非要阻擋市區的發展，只是市府還有其它替代方案，卻選擇讓這棟大樓從合法變成違法，他們無法接受，而且市府不斷對外宣稱已經完成協議價購，也是誤導市民，陳元吉強調，如果沒有共識就要強拆，自救會將抗爭到底。
