防翻車事故重演 民團籲定最低運價

遊覽車安全議題成為焦點 !上午有民間團體主辦座談會探討,遊覽車客運商業公會當場直言，遊覽車根本問題在於"沒錢"，因政府未允許制定最低運價，導致格被亂砍，為了求生存，亂象百出。 蝶戀花33死車禍，遊覽車的安全老問題，又被重提，從車體打造到靠行亂象，超時工作，都一一被探討，但遊覽車客運商業公會副理事長馬景仲直言，遊覽車身分尷尬，不像客運，每年有政府補助，也不被允許制定最低運價，淪為殺價競爭，公司養不起專職駕駛，駕駛不靠行又難以維生，亂象百出。 ==中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會 副理事長 馬景仲== 在幾年前有嘗試要訂一個最低運價 我們馬上被公平會糾舉 罰了50萬 一個遊覽車這麼有關安全的東西 不應該訂一個最低的運價嗎 這是最基本的 我有一個最基本的收入 我才能做到司機的教育 做到車輛的保養 做到車輛的安全 學者也認為，觀光局目前規劃一日遊若行程過長，需要有換駕駛或雙駕駛的機制，並不切合實際，除了大車司機人力已不足外，一旦真的實施，業者恐怕為壓低成本，讓駕駛收入更少。 ==交通大學運輸與物流管理系副教授 黃台生== 我可能跑一趟是兩千塊到三千塊 你現在配兩個人 我兩分薪水我要一個人賺 我明天有沒有得跑一趟我不知道 ==淡江大學運輸管理系副教授 羅孝賢== 還在談大餅 那全部都是紙的 有沒有偽造 我保證有 像派車單 駛車憑單 都有偽造的 那這些東西 我們就必須要真誠的去面對 學者建議，落實行車時間管理，才能杜絕駕駛過勞，目前的行車記錄器還用手寫根本不合時宜，建議政府儘快落實GPS動態管理，並且應該要加強查核。 薛宜家 邱福財 台北報導