負責連接台灣與澎湖的台澎3號海纜，25日驚傳全部斷纜，數發部緊急調度海纜備援。令人擔憂的是，國內海纜近期頻繁斷裂，以台馬海纜斷裂居多。
今（2025）年初先是台馬3號海纜，1月15日全斷；接著台馬2號也因為芯線老化問題，1月22日故障，2月16日發生全斷；現在台澎3號也斷纜。中資權宜輪宏泰貨輪已被押回，是否為中共灰色地帶襲擾，引發關注。
國防部副部長柏鴻輝表示，「就本島來講的頻率，最近有增加的趨勢。我們希望不管是在我們離外島，對於海底電纜，配合海巡署在情蒐方面來講，我們有增加我們這樣子跟他的配合。」
陸委會主委邱垂正則表示，「它是先危害到我們海纜，這是國家重要基礎設施，政府採取作為是職責所在。」
海巡強化監控量能，這次處置明快，將宏泰押返回台。目前台灣擁有10條國內海纜，行政院已核定為關鍵基礎設施，加強維護，包括本島連接馬祖東引的台馬2號、連接南竿的台馬3號、連接金門的台金2號、連接澎湖的台澎2號、台澎3號。另外，金門、澎湖之間還有澎金3號。
另外，增建的台馬4號海纜，力拚2026年6月完工。專家分析，海底電纜故障原因，以船舶走錨等事故居多，地震或環境影響也有。
台灣網路資訊中心董事長黃勝雄指出，「國際海纜比較少出現老化，最主要是在老化之前就要做更換作業，相對國內的海纜，它可能是因為經濟或上面的考量，它的生命週期把它用比較久一點，所以就產生裂斷的狀況。」
近來中國權宜輪，不斷在我國海底電纜區出現，航跡可疑，也引起外界關注。海巡除了持續監控廣播，專家建議設海底電纜保護區因應。
台灣網路資訊中心董事長黃勝雄建議，「它曾經在什麼地方破壞過海纜，那現在已經行經台灣的海纜路徑，是不是有可能會造成潛在的破壞行為，透過跟其他國家以及跨部會的情資分享，累積黑名單。」
黃勝雄分析，中國權宜輪現在涉嫌割斷海纜，已升高為國安危機，政府應加大量能，阻止可疑船舶，破壞重要的通訊命脈。