無人機成戰場新利器 造價低且可牽制上億元戰車

包括美國的M-1、德國的豹2型、英國的挑戰者等主力戰車，在2023年陸續加入烏克蘭的行列，確實帶給烏軍以及背後支持的歐美國家相當的鼓舞。

但隨著烏克蘭從2023年6月展開，短短幾個月的反攻以失敗收場，被歐美國家認為足以扭轉戰局的重裝備，在戰場遭到擊毀的畫面不斷出現，主力戰車在俄烏戰爭的角色開始成為各方檢討的目標。

英國倫敦大學俄羅斯歷史學者帕帕多鮑羅斯分析，「烏克蘭把戰車分散成一小群一小群，沿著整條戰線部署，有的固守陣地、有的隨步兵機動。因此烏軍戰車不可能面對坦克決戰。」

無論是歐美或前蘇聯的主力戰車，在設計上都以冷戰時代，假想在歐洲大平原爆發坦克決戰為前提。但俄烏戰爭的戰場，也就是所謂的頓巴斯到烏克蘭東南部地區，體型龐大的歐美戰車動輒陷入泥淖，難以發揮戰車最需要的機動力。

同時，烏克蘭決策當局沒有接受歐美的建議，把兵力集中作重點突破，而是分散在長達1000多公里的戰線上，因此無法取得局部優勢。在戰車數量有限之下，冷戰時代的坦克決戰在烏克蘭戰場並未出現。

帕帕多鮑羅斯指出，「摧毀戰車的任務，由武裝直升機、砲兵，以及步兵反坦克小組和無人機。尤其有了無人機，此次烏克蘭戰事將在戰史上被紀錄為由反坦克無人機擔綱的戰爭，成為現代戰爭一個新的面向。」

無人機在開戰初期僅負責偵察敵情，再傳遞訊息由後方的砲兵開火，到後來開始攜帶炸藥，以自殺式攻擊對付敵軍的戰車、砲兵陣地與防空系統。

美國《紐約時報》的分析指出，戰車儘管理論上有厚重的裝甲，甚至還搭配所謂附加式的反應裝甲，但整個車身仍舊有不少破綻。

例如砲塔的正上方，以及車身後段的引擎外殼，還有就是砲塔與車身連接處的轉盤，每每成為無人機和反坦克飛彈瞄準的地方。

在科技進步之下，搭載攝影鏡頭的無人機可傳回即時影像給後方的操控人員，並以精確瞄準攻擊戰車的各個弱點。即使沒有完全摧毀戰車，只要使其喪失行動與戰鬥能力，就是成功的反坦克攻擊。

而這樣的無人機，最便宜的造價僅僅相當於新台幣1萬5000元，和造價動輒上億的M-1戰車相比，這場對決的CP值高得嚇人。

當然，烏克蘭也會如法泡製，用無人機對付俄軍戰車。也因此，雙方都想盡辦法阻絕敵軍的無人機攻勢。

簡單的像是在砲塔上加裝鐵籠鐵網，雖然看起來略嫌笨拙，但有一定效果。另外，各國也從俄烏戰爭學到教訓，更加重視以電子干擾，阻絕敵軍操控人員與無人機的連線，達到有效防禦的目的。