長榮航空傳出有孕婦在機上產子，1架從東京羽田機場飛往松山機場的班機，15日飛行途中碰上有孕婦旅客分娩，空服員趕緊廣播尋求協助，幸機上剛好有4名旅客是醫師可伸援。
有網友在臉書發文提到自己老公就是全程接生的其中1位醫師，當時情況緊急，班機一度考慮轉降福岡機場，但孕婦羊水已破，只能趕緊接生。
該名協助接生醫師的太太中古小姐提到，「我先生本來就是手術房的，他在美國是麻醉科跟內科，但因為美國的醫生每一科都有實習，所以接生還是有經驗的，只是說他覺得那個環境不能跟手術房比，所以擔憂的事情會變很多，比如說不是百分之百無菌，然後有些器材不是那麼精密，甚至如果萬一發生什麼，就是會擔心的事情會很多。」
長榮航空表示，在醫師旅客與全體空服員協助下，孕婦於機上順利產下1名男嬰，也緊急通報松山機場取得優先降落權，並安排救護車待命。班機在下午1時11分降落後，立即將兩人送往醫院，目前母子均安。
有前機師指出，若在機上發生孕婦分娩等危及生命安全情況，機師可能會採取轉降其他機場，讓旅客盡速獲得醫療協助。
前機師張志豪表示，「有些孕婦體型或肚子沒那麼大，然後如果又沒有提出申請，憑肉眼的話，其實航空公司很難做判斷。所以她如果不報，基本上是無從查知，所以這種情況，如果上了飛機然後發生危險，的確對整個飛航安全來講是隱憂。」
至於各家航空業者對孕婦都有搭機規定，多數都禁止32週以後的孕婦搭機，以長榮航空為例，不接受單胞胎懷孕36週以上，或多胞胎懷孕32週以上的乘客，以及產後7天內的產婦搭機。
其餘懷孕週數的孕婦則須出示醫師開立的適航證明，包括詳載孕婦妊娠週數、胎兒健康狀態的診斷證明。不過，這架班機訂位並沒有顯示有需要出示適航證明的孕婦乘客，原因有待進一步調查。
台灣婦產科醫學會理事長黃閔照表示，「本來就是高危險妊娠，例如說早產的風險或是高血壓，或者一些生理性的疾病，妊娠風險是比較高的，一般的產檢醫生大概也不會開適航證明。」
黃閔照表示，通常孕婦28週以上後醫師就不太核准適航證明，因為風險太高。孕婦在高空臨盆，嬰兒容易小產，且孕婦生產若有併發症，大量出血恐引發生命危險，因此，建議第3孕期的孕婦少搭機。