綠島、蘭嶼客輪船齡逾25年 中央補助3億造新船
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台東縣往返綠島和蘭嶼的客輪,部份客輪船齡已超過25年,而每年有超過50萬人次到綠島和蘭嶼旅遊,交通工具大多以搭船為主,客輪業者和遊客都希望更新客輪。縣府今年終於向中央爭取3億元,有條件補助客輪業者建造新客輪提升服務品質。最快明(2024)年就會有一艘新船下水,往返綠島。
綠島和蘭嶼是熱門的旅遊景點,大多數的遊客搭客輪前往這兩個離島,旅遊旺季,客輪一天會開出10多個船班,1班船載客3百人左右。
不過台東往返離島的客輪船齡都超過25年,遊客都希望有新船可以搭乘。但一艘船造價要上億元,縣府為了加速協助業者造新客輪,今年終於爭取到中央3億元,補助業者建造5艘新船,提供遊客和離島居民舒適安全的海上交通工具。
台東縣交通觀光處副處長洪國欽說:「這也是全台灣第一起,透過民船汰舊換新的方式,由政府來提供補助的經費,讓業者提供新的船,也必須義務無償進行6年的淡季航運的的執行。」
業者表示,會依國家標準,建造符合環保綠能的客輪,不過客輪造價高,業者自行負擔的金額還要靠貸款,可能還需要爭取低利貸款。
客輪業者田宗龍表示,「因為造起來也差不多將近要2億4千萬左右,那以我們這樣的噸位的話是補助6千萬,我們自己還是要負擔這些東西。」
業者表示,有新船航行會更安全舒適,但也不排除因為造新船,增加成本支出,未來可能在通貨膨脹和人事支出增加的狀況下,調整票價,不過近期沒有調價規劃。縣府表示,明年就會有第一艘新客輪加入營運。
李怡慧/編輯