中海線鐵路雙軌化成選戰議題 陳揆會勘遭疑變相輔選

藍綠立委參選人排排坐，要會勘的是台中海線鐵路雙軌化進度。但還沒開始，藍綠立委就為了，中央和地方經費該怎麼負擔，各有堅持。

台中海線鐵路因為多處屬於單軌，多年來地方寄望能改建提升運量。而海線鐵路雙軌化的可行性研究，在12月8日送行政院審查，主要從苗栗談文站到台中追分站，共5個路段提升為雙軌，全長38.3公里，預計完成後可提升班次密度。但行政院長陳建仁坦言還有3大瓶頸要解決。

行政院長陳建仁表示，「經費負擔的問題還沒確定，第二我們台灣大道上面，還要再架捷運引起台灣大道，可能在施工期會大阻塞。」

不過行政院長會勘行程，是受競選連任的立法院副院長蔡其昌之邀，引發質疑是變相輔選，現場還有人嗆聲。蔡其昌表示，10年前就開始爭取海線鐵路雙軌高架，但因為市府堅持要中央全額買單，計畫才擱置至今。

立法院副院長蔡其昌說：「台中市府的高架化絕不能再擋雙軌化了，因為雙軌化中央全出，海線的人不能等，我們雙軌化一定要先行，如果你還想要政治口水，派一堆人來吵架那就不用了。」

台中市副市長王育敏強調，「希望中央要給台中市最大補助，可能不是一個僵化的，現在行政院所說的比例的模式。」

台中市府表示，希望雙軌及高架兩案的可行性評估一併通過，將來再討論細部的綜合規劃及經費分擔，才會更有效率且取得共識，希望中央可以盡快通過。