新加坡直飛紐約 全球最長程航班啟航
黃韻玲 / 編譯
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在飛機上待19小時的最長程航班,11號從新加坡樟宜機場直飛紐約,這是新加坡航空SQ22班機,全新空巴A350可節省25%的燃料效率,藉此緩和油價上漲壓力;此外,商務旅客為節省轉機時間成本,願意付高額票價直飛,也是主打的行銷策略。
在新加坡樟宜機場準備登機直飛紐約的旅客,將搭上全新空中巴士A350,飛行時間19小時,是全世界最長程航班;A350可連續飛行超過20小時或1萬8000公里,足以應付這段直飛。
乘客佩姬盎格說,「盡可能把電影全看完吧,我搭過最長程的航班是14小時,所以這次又多了四個半小時,我不知道,你跟我說我能做什麼吧!睡覺對吧!」
新航曾於2004年直航紐約,但油價高漲壓力之下,九年後停飛;如今新型空巴A350,可省油25%,希望藉此緩和油價上漲壓力;此外,旅客更願意省下轉機時間,花較高的票價選搭,也是行銷策略之一。
新航銷售行銷資深副總威爾森表示,「我們提供了旅客免去中途轉機,幫大家省了六個小時,也可以舒適地抵達。」
機艙高度比一般客機高,窗戶也較大,機上準備超過1176小時的影音娛樂節目,餐點主打提高幸福感的各式快餐;商務艙67人、優選經濟艙94人,副機長兩位,以及13名機組員輪班,每位副機長至少有八小時的休息時間,不過對於乘客來說,在飛機上得待將近一整天,可就是大挑戰,專家建議,必須預防脫水跟久坐靜脈曲張,適時吃喝是必要的,但得避免脹氣的食物。
在新加坡樟宜機場準備登機直飛紐約的旅客,將搭上全新空中巴士A350,飛行時間19小時,是全世界最長程航班;A350可連續飛行超過20小時或1萬8000公里,足以應付這段直飛。
乘客佩姬盎格說,「盡可能把電影全看完吧,我搭過最長程的航班是14小時,所以這次又多了四個半小時,我不知道,你跟我說我能做什麼吧!睡覺對吧!」
新航曾於2004年直航紐約,但油價高漲壓力之下,九年後停飛;如今新型空巴A350,可省油25%,希望藉此緩和油價上漲壓力;此外,旅客更願意省下轉機時間,花較高的票價選搭,也是行銷策略之一。
新航銷售行銷資深副總威爾森表示,「我們提供了旅客免去中途轉機,幫大家省了六個小時,也可以舒適地抵達。」
機艙高度比一般客機高,窗戶也較大,機上準備超過1176小時的影音娛樂節目,餐點主打提高幸福感的各式快餐;商務艙67人、優選經濟艙94人,副機長兩位,以及13名機組員輪班,每位副機長至少有八小時的休息時間,不過對於乘客來說,在飛機上得待將近一整天,可就是大挑戰,專家建議,必須預防脫水跟久坐靜脈曲張,適時吃喝是必要的,但得避免脹氣的食物。