台日都因巴士事故 進行全面安全檢討

之前台灣相連續發生重大遊覽車意外，交通部打算一年內，提出檢討辦法，我們附近的日本，也因為巴士事故，正在進行安全檢討，公視記者也到日本，看日本怎麼做，來降低人為意外。 黃色車身的HATO BUS，對東京自由行旅客來說，應該不算陌生，東京近郊一日遊，司機一大早就要開始準備。 ==駕駛 角館== 這是皮帶 這也是 檢查完車子還不能出發，日本政府規定每個巴士司機出勤前、出勤後都必須點呼。 有的公司還會像這樣，要求司機重覆確認基本動作。 今天的重點 新習志野高速營業所 無重大事故 OK 新習志野高速營業所無重大事故 OK 左方OK 右方OK 前方OK 後視鏡OK 左方OK 右方OK 前方OK 後視鏡OK 跟司機點呼的管理人員，稱為運行管理者，必須透過國家考試才能擔任，負責司機排班、確認安全。日本客運還有一項獨特的制度，長途巴士交替運轉。 ==巴士公司社長 須藤隆哉== 這是休息室 司機可在這裡休息 一位司機開車 另一人就可以在這裡休息 從巴士廁所的通道往下走，打開門，就是司機休息的位置，開車的人如果撐不住，就用電話叫醒睡覺的司機來換手。從每天的點呼、運行管理到交替運轉，日本巴士業透過制度化降低人為失誤。 記者 林珍汝 張智龍 日本報導