高雄郵輪母港計畫 今年預定停靠數減半
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高雄近年推動郵輪母港計畫,搭郵輪到高雄玩的遊客,一度成長將近2倍,但今年預定彎靠的郵輪,卻比去年減少一半,主因是郵輪改靠中國的港口。
前年四月,高雄市政府才舉辦盛大活動,歡迎麗星郵輪旗下的處女星號把高雄設為母港,但是才兩年光景,今年處女星號已經不會再來高雄,高雄的郵輪彎靠量,也因此從去年的46航次,砍半只剩20航次。
==高雄市旅行公會理事長 吳盈良==
麗星郵輪的處女星號
改停靠在廣州的南沙港
所以沒有停到高雄來
當然相對國際遊客就少進來了
因為大陸各個港口其實他們
對於郵輪產業 其實他們很重視
旅行公會統計,郵輪旅客雖然只下船停留8到10小時,但平均每人消費一萬元到一萬五千元,消費力更勝搭飛機來的陸客團,過去兩年,每年觀光產值超過7億元。如今一半航次被大陸港口搶走,有高雄市議員很重視,上午在議會要求市府設法解決。
==高雄市政府海洋局長 王瑞仁==
在需求上面來講的話
當然包含旅運大樓是一個問題
另外 其它的觀光遊程的搭配
後續接待人力的處理
我想這也都是會納入
我們未來施政計畫的重點
市府強調會再向其它郵輪公司招商,但高雄港目前缺乏旅運設施,107年旅運大樓啟用營運後,市府有信心更能吸引郵輪把高雄當母港。
記者 王介村 陳顯坤 高雄報導