公路總局空拍機監測 落石警告更精準

民眾開車行經山區，有時候要小心山坡落石。公路總局去年引進無人空拍機系統，進行山區道路的科技巡檢，不只範圍變大，還可以搭配3D影像，快速找到風險區域，因此今年開始投入各單位使用。除此之外，公路總局也將升級「落石警告」系統，預計今年9月上線，要利用落石的震動波和紅外線監測等方式，提供更精準的預警。

車輛行駛在山區道路，如果天氣不好或有其他原因，不小心碰上山坡落石，可能會對車輛或人身安全造成危險。公路總局引進無人機系統，在陽金、北橫、蘇花等公路進行科技巡檢，觀察山區道路受損情況，並在邊坡下方設置落石告警系統，只要碰到防護網就會回傳訊號、並提出警示。

公路總局副總工程司陳進發表示，「比如說大地震過後，又或者是在這個風災過後，以往都是要靠人去勘災，風險非常大，運用無人機，它就會把路面上崩塌的影像，傳輸到我們決策人員的手中。」

公路總局指出，無人空拍機時速可達108公里，比人員徒步前進一小時只有2.5公里來說，更有效率。今年開始，會逐步推廣到全台道路，目前有40多處路段正在評估。還要搭配升級版系統，以接收震動波或紅外線監測等方式，辨別落石的滾動方向，提供更精準預報，預計9月先在蘇花公路試辦。

大客車駕駛 李先生表示，「安全性是有幫助啦，你有預警，大家就不可能過去，（建議）靠海的那邊護欄做高一點。」

大客車駕駛 江先生說，「玻璃、我們窗戶關著還是幹嘛的時候，（落石）完全都是聽不到的，（其他建議）台東到花蓮，這裡有幾段也可以拓寬，蘇花公路也其實有些路段都是可以再拓寬的東西，但問題是你還是不拓寬沒有用。」

詢問常跑山區道路的大客車駕駛，建議未來靠海面的護欄可以加高、部分路段還能拓寬。如果新系統能確實提升安全度，那當然很好，但有時候落石來得很快，警示不一定來得及，還是得靠自己小心。