台鐵轉型 不漲票價要活化資產增營收
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台鐵在普悠瑪事故後力求轉型，目前台鐵局長張政源定調，在暫時不漲票價下，將以活化資產等多元經營方式來增加業務外收入，希望在113年時台鐵業外收入占總營收比例能提升至50%，進而達到損益兩平。
國際連鎖咖啡進駐到復古黃色樓房，形成鮮明對比，這是1893年啟用的新豐舊站，由日式木造站房改建成地上兩層，但因為旅客逐年增加而停用、另闢新站，現在舊站承租給國際連鎖咖啡業者，每個月租金三萬多元，是台鐵活化資產的計畫之一。
台鐵貨運服務總所總經理顏文忠表示，「全省有兩百多個車站，你說真正能夠規畫成大型商場的車站其實不是太多，那這些比較中小型的車站怎麼辦呢？我們還是得利用它適當的空間來活化。」
國際連鎖咖啡進駐到復古黃色樓房，形成鮮明對比，這是1893年啟用的新豐舊站，由日式木造站房改建成地上兩層，但因為旅客逐年增加而停用、另闢新站，現在舊站承租給國際連鎖咖啡業者，每個月租金三萬多元，是台鐵活化資產的計畫之一。
台鐵貨運服務總所總經理顏文忠表示，「全省有兩百多個車站，你說真正能夠規畫成大型商場的車站其實不是太多，那這些比較中小型的車站怎麼辦呢？我們還是得利用它適當的空間來活化。」
一旅客說，「我們都約在（咖啡館）那邊，有的搭火車過來，我們就直接在旁邊這邊很方便。」
在地人普遍樂見舊車站以這樣形式保存，台鐵表示三月起將正式成立台鐵資產開發處，未來除了大型廠站開發，也將會以局部站區或閒置空間委外經營來增加收入。去年一整年台鐵票面收入230億元，賣便當、站區產開發等業外收入共45.64億元，業外收入創下歷年新高。回顧過去五年，業外收入呈現穩定成長，從103年14%，來到去年20%。
台鐵局長張政源表示，有鑑於先進國家鐵路都是業外收入大於本業，希望在五年後能達到業外收入占五成的目標。
台鐵局長張政源說明，「台鐵都是靠本業，去年來看我們本業收入大概佔八成，我們副業收入大概佔兩成；日本他們的剛好相反，他們本業只有兩成，副業達到八成，所以這個我們有非常大的努力空間。」
觀光學者則認為，台鐵的支線能深入高鐵無法抵達的偏鄉，若結合在地特色發展深度旅遊，將更具經濟效益。
輔大餐旅管理所教授李青松認為，「每個小站其實如果有特色的話，觀光客整個就是假日旅遊，不管是國旅或是國際觀光客都可以在這樣的支線上面去體驗休閒。」
另外台鐵耗資7,900萬元更新目前郵輪式觀光列車車廂，去年觀光列車共有五萬多人搭乘，其中二成是國外旅客，以日韓客居多，改造後的商務車廂座椅加大加寬，車上也有餐點和娛樂設施，預計八月開放企業包車，希望增加更多收入。
在地人普遍樂見舊車站以這樣形式保存，台鐵表示三月起將正式成立台鐵資產開發處，未來除了大型廠站開發，也將會以局部站區或閒置空間委外經營來增加收入。去年一整年台鐵票面收入230億元，賣便當、站區產開發等業外收入共45.64億元，業外收入創下歷年新高。回顧過去五年，業外收入呈現穩定成長，從103年14%，來到去年20%。
台鐵局長張政源表示，有鑑於先進國家鐵路都是業外收入大於本業，希望在五年後能達到業外收入占五成的目標。
台鐵局長張政源說明，「台鐵都是靠本業，去年來看我們本業收入大概佔八成，我們副業收入大概佔兩成；日本他們的剛好相反，他們本業只有兩成，副業達到八成，所以這個我們有非常大的努力空間。」
觀光學者則認為，台鐵的支線能深入高鐵無法抵達的偏鄉，若結合在地特色發展深度旅遊，將更具經濟效益。
輔大餐旅管理所教授李青松認為，「每個小站其實如果有特色的話，觀光客整個就是假日旅遊，不管是國旅或是國際觀光客都可以在這樣的支線上面去體驗休閒。」
另外台鐵耗資7,900萬元更新目前郵輪式觀光列車車廂，去年觀光列車共有五萬多人搭乘，其中二成是國外旅客，以日韓客居多，改造後的商務車廂座椅加大加寬，車上也有餐點和娛樂設施，預計八月開放企業包車，希望增加更多收入。
