廢輪胎當水泥窯輔助燃料 冒黑煙引發反彈

為增加廢輪胎的去化管道，環保署參考歐美，計劃將廢輪胎作為水泥窯的輔助燃料，並由台泥花蓮和平廠測試燃燒，但被民眾發現有黑煙排出，目前計劃停擺。環保署長李應元承諾會要求改善設備，才能重新上路，但他也說在地人士「不要民粹」、「全世界都在使用」水泥窯燃燒廢輪胎，來回應反彈。 工人將推積如山的廢棄輪胎，搬上運輸帶，經過機器「破碎」處理，形成「膠片」，可作為代替煤炭的輔助燃料。國內平均每月產出1萬噸的廢輪胎，如果沒有適當處置、回收，就會到處堆積、產生病媒蚊。為了增加去化管道，環保署日前和台泥花蓮和平廠，合作測試燒胎，結果被民眾發現有黑煙排出、汙染空氣，環保署長李應元承諾會要求改善設備，但也用「不要民粹」來回應在地人士。 ==環保署長 李應元== 排出黑煙6分鐘 一個是排出黑煙40分鐘左右 希望設備要改善 要加強 我們讓我們民意代表了解 我們不要民粹 這是一個全世界都在使用的 環保署指出，歐盟超過9成的回收廢胎，都是送進水泥窯作為輔助燃料，美國34%、日本8%，並稱如果100公噸的煤炭，其中25公噸由膠片替代燃燒，可降低34%的氮氧化物排放，戴奧辛在攝氏1400度以上的水泥窯也會被破壞掉，不會產出，要民眾別擔心。環團認為，設備應加嚴硫氧化物等汙染排放。 == 台灣看守協會秘書長 謝和霖== 廢輪胎去替代煤炭 應該是沒問題 但是不管有沒有替代 它的空氣汙染排放 都應該符合標準 ==業者 陳東興== 最理想的方式 當然我們是希望說 把它回到輪胎的運用上 就是說從原物料變成廢輪胎 我們希望它(再)回到原料 從事廢輪胎回收再利用的業者則坦言，最理想的回收方式，是把廢胎製成「再生膠」，成為新胎的原料，只是技術尚未成熟。目前台灣的廢胎回收率超過8成，而環保署想積極推動廢胎做水泥窯燃料，就是想再衝高回收率。 記者 黃怡菁 莊志成 桃園報導