巴士旅遊價廉吸引人 小心安全有風險

日本遊覽車業者、在幾次重大意外後、不斷改革，並推動認證標章，也將巴士安全分級，也希望讓消費者明白：「低價絕對無法買到安全!」 「快快樂樂出門、平平安安回家」！一個簡單的願望，卻在遊覽車控管失速後、一次次墜毀。許多巴士業者以旅行社的名義，壓低成本、低價攬客。日本消費者團體表示，民眾選擇巴士，常被網路上漂亮的照片、低廉價格，甚至送土產等行銷手法吸引，但最重要的安全問題、往往被忽略。 ==全國消費者團體連絡會事務局長 河野康子== 不論是搭載國內旅客 或是外國觀光客 所有的團包式觀光巴士 該怎麼說呢 如果安全管理鬆懈了 不知何時 在哪裡 會發生同樣的大規模事故 這是很令人擔心的 這樣的輕忽，導致一連幾起重大事故發生，之後日本政府、廢止這種旅遊巴士型態，也開始要求駕駛行駛距離上限、避免司機過勞。法規上限是13小時，從報到、點呼開始算，除了開車之外，中間待命時間也算勞動。 ==國土交通省自動車局貸切運賃係長 池澤裕介== 今年四月起成立了適正化機構 這是由民間運作的組織 藉由這機構的成立 由民間來監督業者 看營運上是否有確保安全 這是最近導入的做法 台灣巴士駕駛的休息時間，完全不支薪，而京成巴士的駕駛，一但休息超過兩小時，每小時就補貼五百日圓；這些都會增加經營成本，也勢必反映在乘車費用，但消費者必須明白「廉價買不到安全」。現在日本巴士協會、也推動依星級分類巴士品質，讓「行的安全」更有保障! 記者綜合報導