中捷綠線橫跨烏溪段 "共構"獲交通部同意

台中捷運綠線確定延伸到彰化市，捷運必須從台中橫跨烏溪到彰化，彰化縣府已經向交通部提出「共構計畫」，讓橫跨烏溪部分上層走捷運、下層為一般道路，計劃已獲交通部同意 前瞻基礎建設計畫，規劃將台中捷運綠線延伸到彰化市，而從台中烏日G19站連接彰化G19a站、橫跨烏溪的這段路，彰化縣府打算讓捷運與公路共構，上層走捷運、下層為一般道路，總經費約23億元，計劃已經獲交通部同意。 ==彰化縣工務處長 林漢斌== 進入我們彰化市端的部分 如果同用一條道路的話 也可以減少用地的徵收 那其實未來如果說 我們的捷運軌道 旁邊還有個公路系統 以後在軌道系統防救災方面 也有很大的幫助 彰化縣政府表示，原本就著手規劃，連接台中烏日區和彰化東區的橋梁道路，現在能與捷運共構，除了減少土地徵收衍生的問題，整體工程費用也能減少約8億元。而兩站距離約1.8公里，其中有1.2公里為共構橋樑，學者認為，共構能節省空間和預算，但在結構安全的設計上，必須非常小心。 ==逢甲大學運管系副教授 李克聰== 節省空間這樣的設計 好處就是我們可以減少一些 土地徵收的一些相關的費用 但是缺點就是 在結構設計上面 就有比較高的要求 所以不管是設計跟施工上面 都必須要有更高的標準 李克聰建議，未來共構工程的整個招標規範、制度，都要非常嚴格做設計，後續評審也要相當謹慎，否則承受不了重量，易造成坍塌；而縣府預估，若年底能核定預算，最快2021年興建完成，將會是國內第一座捷運與公路共構的橋梁。 邱植培 彭煥群 彰化報導