車體舊.車齡19年.疲勞駕駛 疑翻車肇事主因

外界疑慮旅行社用的車體老舊，駕駛員的長工時，導致疲勞駕駛，不過今天遊覽車全國聯合會秘書長陳日中表示，車齡高只要有好好保養，功能仍然不錯，有駕駛時間規定，其實都符合勞基法。 蝶戀花旅行社是老牌旅行社，專做國旅，但也曾傳出素質不佳，車子老舊等情況，還有網友爆料，看過用鐵絲綁椅背的情形，而康姓駕駛100年4月取得職業駕照，有2件違規未結案，包括未繫安全帶及胎紋深度不符高速公路規定等，但無酒駕紀錄。遊覽車全國聯合會秘書長陳日中表示，出事遊覽車是VOLVO車款，屬頂級遊覽車，雖外界質疑因車齡19年老舊肇事，但只要好好保養，功能仍然不錯。 ==中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長 陳日中== 底盤進口 車身是在國內打造 這些都做得很不錯 你如果本身保養做得好 一部好車 尤其這個VOLVO是歐洲車 它能夠開到20年都沒有問題 所以不能完全怪罪車輛車齡老舊 由於遊覽車司機從早到晚，幾乎長工時，統計也顯示意外原因平均有7成和疲勞駕駛有關，汽車運輸業管理規則，每日最多開車不能超過十小時，連續開車4小時至少休息30分鐘，也有塞車的休息規定，連續兩天工作的話要有十小時以上連續休息時間，只是落實情況仍有待商確。 ==中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長 陳日中== 就算三個景點好了 一個小時就3個小時了 加上用餐 用餐各1個小時 就已經扣到5個小時 所以今天我如果說出去到回來 一共有14小時 甚至於15個小時 我已經扣到4個小時了5個小時了 我根本用車不會超過10個小時 真正在開車的時間 針對車體老舊爭議，遊覽車聯合會表示，建議政府研擬汰舊退場機制，例如12年車齡以上轉作客運用途，或20年以上補助報廢等等。 記者 李曉儒 郭俊麟 台北報導