Uber下週五叫停 交通部:可考慮服務偏鄉

2號公路總局對Uber祭出"勒令歇業"裁罰書，而Uber隨後表示，2月10號起將暫時停止在台服務，交通部3號對Uber願意停止違法行為表示肯定，並表示，如果Uber能夠合法納入計程車業管理，那麼在偏鄉服務，是否可媒合自用小客車載客，就有討論空間。 被勒令歇業、也不敵高額罰金，Uber周四宣布，2月10日起暫停叫車服務。對此，交通部表示樂見Uber在台，停止違法行為，並進一步釋出善意說，Uber若願意投入偏鄉服務，就有討論空間。只是一聽到交通部要讓Uber在偏鄉服務，不但有司機反彈，民眾也認為，偏鄉長者居多，要用APP叫車有難度。 ==花蓮民眾 黃先生== 長輩要用APP 基本上他們都(不會用) 我覺得這就是很大的一個門檻 ==花蓮計程車駕駛 吳先生== 台北都已經在抗議了 何況我們這個小地方 生活都那麼困難了 他們再來這邊的話 那不是增加我們的一個壓力嗎 Uber在偏鄉有沒有市場、有沒有可能結合鄉下慣有的白牌車來經營，還是未知數。但交通部表示，偏鄉服務會優先選擇在花東及中南部山區的交通服務空白區，也就是說連計程車都服務不到的地點，才可能研擬修法，開放給Uber媒合白牌車來做載客服務。但前提還是必須合法化，同時重申必須遵守納管、納保、納險的三納原則，對此，Uber則發表聲明，認為要 Uber 定位在計程車業，沒有任何彈性鬆綁空間，就像是喝湯硬是要用筷子一樣。 ==Uber台灣區總經理 顧立楷== 我們的問題就是說 想請問政府這邊 是否在現行的法規 有沒有一些鬆動的空間 可以讓車輛分享的 這個產業繼續發展下去 ==交通部路政司簡任技正 胡迪琦== （計程車)客運服務業 本來就沒有要你擁有車輛啊 唯一的差別只在於說 你到底要媒合自用車輛 還是媒合營業車輛 如果說Uber願意走向 我們運輸業來合作 來媒合營業車輛 其實我覺得 跟科技服務是一致的 交通部表示，Uber如果可以先登記計程車客運服務業，再接受多元計程車方案，媒合有職業駕照的司機，與合法登記的車輛，這樣的叫車方式，其實和現行的Uber叫車服務沒有太大差別。希望Uber不要再堅持自己是資訊業，只要合法登記為計程車客運服務業，相關細節都可再討論。 記者 李志華 彭耀祖 台北報導