降PM2.5 北市籲環署嚴管老舊柴油車

要如何有效降低PM2.5汙染？台北市環保局向環保署喊話，希望加嚴老舊柴油車的排放標準，補助加裝濾煙器、或是補貼車主汰換。不過環保署表示，直接補貼汰換，金額過於龐大。 柴油車排放標準逐步加嚴，不過適用舊標準的老舊柴油車，仍在路上趴趴走，其中車齡超過29年的一期柴油車，黑煙排放標準，比四期車寬鬆兩倍，代表汙染量也是兩倍，因此北市環保局呼籲中央，應該加嚴一、二、三期柴油車排放標準，減汙效果一定很顯著。 ==台北市環保局空汙噪音管制科長 顏伶珍== 要符合新車標準 並不是完全不可能 比方說我們前陣子 垃圾車加裝了濾煙器 它就是一個很好的方法 如果說這些方法 都沒有辦法提升的話 這輛車子實在也不應該讓它 繼續汙染我們的空氣 根據環保署統計，汽、機車等移動汙染源，貢獻了全台四分之一的PM2.5汙染，其中柴油大客、大貨車最汙染，烏賊大戶就是一到三期的老舊柴油車，汙染量佔了整體柴油車的9成5，儘管北市環保局希望環保署能拿空汙基金，來補貼老舊柴油車汰換，但環保署表示，需要更嚴謹的配套。 ==環保署空保處簡任視察 胡明輝== 有人提建議說(1車)要補助50萬 那一萬輛車就要50億了 要有相關的配套 我們怎麼樣去補助到 我們應該要補助的 不會說去補助到 本來就要淘汰的車子 北市環保局表示，老舊柴油車是許多民眾的生財工具，全面汰換有難度，但空氣汙染是社會成本，若加嚴標準，會讓車主更積極維修保養，而環保署則建議，在中央加嚴標準之前，地方政府可以視情況，先畫出特定空品清淨區，加嚴進出車輛的標準，維護特定區域的空氣品質。 記者林靜梅 陳立峰 台北報導