無人計程車在美國舊金山地區試營運2年多，今（2023）年8月起已全面商業化。因為無人駕駛，它可以24小時全天營運，但趕著搶先體驗的人實在太多，又受限於只有上百輛無人計程車在營運，登記叫車的乘客就多達10萬人，車子卡在路上的交通狀況也時有所聞。
公視國際記者曾淯菁報導，「剛剛我們是從巿政廳出發的，巿政廳出發的時後就碰到了一點小狀況，因為無人計程車是停在一台車的旁邊，因為縫隙非常的小，根本沒有辦法擠上車。」
在螢幕上按一下啟程鍵，車子就會啟動。雖然駕駛座是空的，但坐起來很自然，這是因為無人車上裝有「LiDar」這種雷射探測與測距系統，遇到黃燈會停下來，連路上突然有人衝出來舉「停止牌」，也能從容應對。
公視國際記者曾淯菁報導指出，「經過了20多分鐘的路程，我已經從巿政廳出發，抵達了金門大橋，整個路程可以說蠻順利的，總金額是18美金。」
收費是以需求和供給競價決定，免小費，出發時報價與實收價格一致，比優步還要划算，民眾的接受度很高。
民眾波恩說：「我有一輛特斯拉，我信任自駕車，自駕系統雖不完美，但令人信賴。」
不過，兩個月前加州公共事業委員會批准，無人計程車24小時可以營運，到現在，車子卡在路上的交通狀況卻時有所聞。
全球玉山科技協會理事長胡立民表示，「其實就是昨天，有一輛車子在馬路中間就停了，在舊金山就停了，為什麼呢？前面有一個大貨車就停在前面，兩邊都停了車子，又有一台停前面，無人車就不知該怎麼辦。還有一個情形是說，有一輛車子在轉彎時，就卡住了交流道，我自己開車就會往旁邊繞過去，無人車就不知道怎麼辦。」
專家說，這些限制必須等到路上8成的汽車都採用某種自駕系統，並連上網路，能相互溝通後，都巿交通才能真正受惠於無人計程車，達到安全無虞的城巿再進化。