華航頭幫類似包機的航幫，佇下晡四點半左右飛到上海，在下暗7點50分會共留佇湖北的臺灣人接轉來，雖然對湖北到上海愛開10至12點鐘，毋過ﰀ真珍惜會當轉臺灣的機會。指揮中心表示，會有4位醫護背景的人，飛去協助檢疫。
天還沒亮就抵達上海浦東機場，就是為了要趕上29號晚間的「類包機」回台，還有兒童到了機場，穿上雨衣和外層的防護衣，準備就緒，盼望能夠回家。
類包機和日前兩趟武漢包機不同，類包機是由海基會洽請華航協助，準備兩架上海定期航班，將滯留湖北的台灣人載運回台，民眾要先從湖北前往上海，路途約800公里到1100多公里不等，接著從浦東機場，分別搭乘29號和30號華航晚間7點50分起飛的航班返國。
類包機返台，路途可說是千里跋涉，但和包機不同的是，我國不須申請中國落地許可，就可以靠華航的定期航班把人接回。至於能否順利完成？會不會計畫生變？指揮中心已沙盤推演，就看晚間實際的執行狀況。
類包機和日前兩趟武漢包機不同，類包機是由海基會洽請華航協助，準備兩架上海定期航班，將滯留湖北的台灣人載運回台，民眾要先從湖北前往上海，路途約800公里到1100多公里不等，接著從浦東機場，分別搭乘29號和30號華航晚間7點50分起飛的航班返國。
類包機返台，路途可說是千里跋涉，但和包機不同的是，我國不須申請中國落地許可，就可以靠華航的定期航班把人接回。至於能否順利完成？會不會計畫生變？指揮中心已沙盤推演，就看晚間實際的執行狀況。