共機越中線 專家：恐針對台美關係表態
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中國殲11軍機，在昨天越過中線對台挑釁，時間長達12分鐘，由於兩岸軍機不踰越海峽中線是長期默契，因此這回中國打破默契，有學者認為，除了是對台的武力恫嚇升級之外，也是針對美國有航艦最近在台海活動所做出反應，因此政治意涵大於軍事意涵。
長久以來，兩岸間的軍機或軍艦，互不穿越海峽中線，以免造成軍事衝突，這條無形的線，是1955年美國協防台灣，畫定的一條防空警戒線；之後，協防美軍視飛越中線的敵機存有敵意，可予以殲滅。學者認為，雖然中國不承認有海峽中線，可是在美中台巧妙的三邊關係下，兩岸都以不穿越中線為默契。
長久以來，兩岸間的軍機或軍艦，互不穿越海峽中線，以免造成軍事衝突，這條無形的線，是1955年美國協防台灣，畫定的一條防空警戒線；之後，協防美軍視飛越中線的敵機存有敵意，可予以殲滅。學者認為，雖然中國不承認有海峽中線，可是在美中台巧妙的三邊關係下，兩岸都以不穿越中線為默契。
中華戰略前瞻協會研究員 揭仲表示，「如果中共的軍機或軍艦越過這條線之後，附近的美國海軍或空軍的單位，就可以採取相應的行動，所以它大概是一個讓美軍可以參考，可以做適度反應的一條界線。」
根據2004年公布的海峽中線，最北處在北緯27度、東經123度；最南處為北緯23度、東經119度；2009年，中國國台辦建議開放海峽中線，補強兩岸直航航班不足的問題，被當時總統馬英九以安全為由拒絕；2011年，國防部掌握，有不明國籍軍機在我國防空識別區東北空域活動，共軍出動多批次蘇30和蘇27戰機，越過中線跟監。
學者也分析，共軍越線，可能是為了轉移國內經濟矛盾的焦點，另一方面，就是針對台美近期關係熱絡的一種表態。
國防院國防資源與產業研究所長 蘇紫雲分析，「歐盟最近對於北京採取比較強硬的姿態，這第一個可能性是要轉移焦點，第二個就是美軍在周邊台海的B-52轟炸機的行動大幅增加。」
學者認為，這次共機越線停留的意圖很明顯，因為共機戰管也沒呼叫折返，我軍升空警戒，也沒有馬上離開，除了對台武力恫嚇升級，也是針對美國有航艦近來在台海活動做出反應，政治意涵大於軍事意涵。
根據2004年公布的海峽中線，最北處在北緯27度、東經123度；最南處為北緯23度、東經119度；2009年，中國國台辦建議開放海峽中線，補強兩岸直航航班不足的問題，被當時總統馬英九以安全為由拒絕；2011年，國防部掌握，有不明國籍軍機在我國防空識別區東北空域活動，共軍出動多批次蘇30和蘇27戰機，越過中線跟監。
學者也分析，共軍越線，可能是為了轉移國內經濟矛盾的焦點，另一方面，就是針對台美近期關係熱絡的一種表態。
國防院國防資源與產業研究所長 蘇紫雲分析，「歐盟最近對於北京採取比較強硬的姿態，這第一個可能性是要轉移焦點，第二個就是美軍在周邊台海的B-52轟炸機的行動大幅增加。」
學者認為，這次共機越線停留的意圖很明顯，因為共機戰管也沒呼叫折返，我軍升空警戒，也沒有馬上離開，除了對台武力恫嚇升級，也是針對美國有航艦近來在台海活動做出反應，政治意涵大於軍事意涵。
