消防水帶多處破洞 雪隧火災一時難滅

2012年5月，雪隧爆發有史以來，最嚴重火燒車事件，造成2死28傷，卻在滅火後，花了37分鐘才完成排煙，事後傳出雪隧有3分之1排風機無法運作。事隔5年，雖然陸續發生零星幾起火燒車事件，不過，再度燒出消防安全漏洞． 這個月六號，一輛BMW爆胎，起火燃燒，消防員抵達後拉水線救火，不過卻發現水帶多處破洞，無法即時將火勢撲滅，讓現場所有人傻眼，據了解雪隧消防設備管理，並非消防單位，而是由高公局委外的承包商協助檢測。 ==高公局坪林行控中心主任 林錦堂== 隧道的一個維護 是有委託民間的一個公司 來做駐守的維護 檢查部份也是委託 這個維護承包商來進行 雪隧全長12.9公里，是全台最長隧道，如果再度發生重大意外事件，如此老舊的消防設備怎麼救災，等於拿用路人生命安全開玩笑．學者建議消防救災，應該回歸專業，尤其消防設備保養，不能只靠委外廠商． ==交通學者 李克聰== 相關的維護保養 目前看起來都做得不夠好 所以我是建議高公局 可能看看它雪隧裡面 所有的消防排煙等等 相關的設備的維護保養 要不要有消防的單位 來做相關維護保養跟檢驗 高公局表示，雪隧道路主管機關是交通部，隧道內設備養護管理，還是由高公局負責，不過，外界質疑養護過程根本沒落實，才會出現水帶破洞情況，專家建議，應該與內政部消防署，跨部會協商，定期抽驗，才能避免因設備老舊造成的安全疑慮． 記者黃立偉 陳信隆 台北報導