近期有民眾在社群網站分享，買好台鐵「PP自強號」對號座，卻因為站票人數太多、車廂擠爆，無法接近座位，引起不少共鳴，由於台鐵目前只有PP自強號持電子票證也能搭乘，台鐵車長透露，尖峰時間人太多，車長也很難移動查票，占位狀況時有所聞。台鐵公司表示，近期將研議採總量管制，或是縮短電子票證可搭乘的里程。
PP自強號車廂走道站滿旅客，民眾發文分享，每次搭車前已買好對號座，但光要進車廂就非常困難，有時候幸運能順利入座，但大多數時候位置上已被坐走，認為台鐵應改善這種情況，否則將走向印度化。
發文引起共鳴，有人說整個車廂滿滿的超不舒服，也有人分享乘客席地而坐的畫面。
基隆旅客王先生說：「很不好意思跟他借過一下，但會造成我們要下車的時候真的很擠，要不然就是沒辦法下車。」
台中旅客邱小姐則說：「一直跟他們借過一下。覺得很擁擠。」
其實台鐵自強號各有不同搭乘規範，EMU3000僅有限定車次發售自由座，並有總量管制；而普悠瑪和太魯閣列車，規定全車對號，不得無座；僅有PP自強號可持電子票證搭乘，等於是唯一可以站票無上限的自強號車種。
公視記者薛宜家報導，「目前台鐵只有對PP自強號沒有進行站票的總量管制，也因此導致不少旅客反映，在週末尖峰時期、連續假期，車廂內都非常擁擠。」
台鐵回應，允許旅客持電子票證和定期票搭乘PP自強號以下等級的對號列車，是為了提供短程通勤更充足運能。若發現擁擠無法達抵達座位，可以直接以簡訊傳給客服人員，會請乘務人員提供協助。
台鐵公司副總劉雙火表示，「其他的自強號全部都有總量管制，若真的有這種狀況，我們也可以做總量管制。」
台鐵產業工會秘書長朱智宇則表示，「第一線的車長認為說，要嘛就是公司取消或者是限制，比如說如果是用電子票證，是沒有辦法搭乘對號車次的。」
工會指出，PP自強號尖峰時擁擠已經是老問題，連車長也很難移動查票，呼籲台鐵公司要檢討自強號的搭乘規範，除提升服務品質，也能避免讓來台的國外旅客混淆。